Pek çok havacılık uzmanı, ortaklıkların havacılık endüstrisindeki misyonunuzu başarıyla yerine getirmenin anahtarı olduğunu söyleyecektir. Havacılık ekosistemindeki çeşitli oyuncuların güçlü yönlerini birleştirmek, daha güvenli seyahat ve üstün yolcu deneyimini desteklemenin önemli bir yoludur. Ortaklıklar, günümüzün uçuş izleme ekosisteminde meydana gelen önemli değişimleri tetiklemede de önemli bir rol oynamaktadır.
İlk yazımızda uçuş takip ekosistem serisi, uçuş takibinin yıllar içinde nasıl geliştiği ve sektörün ne kadar ilerlediği konusunda havacılık ekosistemindeki tüm uzmanlardan içgörüler elde ettik. Şimdi, uzmanlardan oluşan panelimiz, ortaklıkların bugün ve gelecekte gelişen uçuş izleme ekosistemi için yeniliği nasıl teşvik ettiğini keşfediyor.
Aşağıda, uzmanlarımız uzay tabanlı Otomatik Bağımlı Gözetim Yayını (ADS-B), modernleştirilmiş uydu takımyıldızları ve hava ile yer kaynakları arasındaki füzyon gibi unsurları araştırıyor:
CAT Editörleri: Havayolları şu anda ADS-B uçuş takibi gibi daha yeni uçuş takip araçlarından nasıl yararlanıyor?
Collins Aerospace Pazarlama Direktörü Dan Pendergast: Havayolları, öncelikle pozisyon raporları arasında saniyelerle ölçülen uçak pozisyon raporlarını yüksek bir hızda sunma kabiliyetinden dolayı ADS-B uçuş izlemesinden yararlanır. Bu, havayollarına uçaklarının gerçek uçuş rotalarını planladıkları rotaya göre çok daha doğru bir şekilde gerçekleştirmelerini sağlar. Havayolları bu bilgileri gerçek zamanlı olarak yakıt tasarrufu yapmak için uçuş rotasını ayarlamak için veya gelecekteki uçuş planlarına daha fazla verimlilik sağlamak için uçuş planlama sistemlerinde kullanmak üzere geçmiş bilgiler olarak kullanabilir.
CAT Editörleri: Uzay tabanlı ADS-B, hava trafik kontrolüne ve yönetimine nasıl fayda sağlar?
Aireon Havacılık Hizmetleri Başkan Yardımcısı Cyriel Kronenburg: İlk kez, hava seyrüsefer hizmet sağlayıcıları (ANSP’ler), Aireon’un uzay tabanlı ADS-B teknolojisi aracılığıyla küresel bir hava trafiği gözetim sistemini kullanabilecek. Geleneksel hava trafik gözetleme teknolojilerinin aksine, Aireon’un uzay tabanlı ADS-B hizmeti okyanuslar, dağlar, uzak alanlar ve kutup bölgeleri üzerinde hava trafik gözetimini genişletir. Bu, genellikle konum, maliyet ve güç gereksinimleri ile kısıtlanan yer tabanlı hava trafik gözetiminin sınırlamalarını ortadan kaldırır. FlightAware ile ortaklığımız, bu teknolojinin hava trafik gözetimi için kullanılmasının yanı sıra uçak operatörlerine ulaşmasını sağlamıştır.
Yer tabanlı sistemler, gerçek zamanlı hava trafik gözetleme kapsamı olmaksızın küresel hava sahasının tahmini yüzde 70’ini bıraktı. Bu küresel kör noktaları ortadan kaldırarak, uzay tabanlı ADS-B, artırılmış güvenlik, hassas uçak konumları, gelişmiş arama ve kurtarma yanıtı, büyük seyir hatalarında azalma, gelişmiş sınır ötesi güvenlik ve daha hızlı pilot / kontrolör iletişimine izin verir. Bu çığır açan teknoloji, genel altyapı maliyetlerini azaltırken güvenliği, verimliliği, öngörülebilirliği ve kapasiteyi geliştirir.
CAT Editörleri: Kara tabanlı ve uzay tabanlı kaynaklardan gelen verileri birleştirmek havayollarına nasıl fayda sağlar? Bu yaklaşım hangi zorlukları ele alıyor?
FlightAware CEO’su ve Kurucusu Daniel Baker: Kapsama alanında sıfır boşlukla havayollarına ve uçak operatörlerine uygun maliyetli uçuş takibi sağlayabileceğimiz bir noktaya ulaştık. Aireon ile ortaklığımız sayesinde, her büyüklükteki havayolunun uçuş takibi için GADSS zorunluluklarını aşmasını sağladık. Bu, endüstri için büyük bir güvenlik kilometre taşıdır.
FlightAware ayrıca, havalimanları ve havayolları için tahmine dayalı, makine öğrenimi modelleri oluşturmak için kullandığımız depomuzda yirmi yıldan fazla geçmiş veriye sahip olmanın katma değerini de getiriyor. Bu son teknoloji, yeni nesil operasyonel araçlara güç sağlayacak ve şu anda personel tahsisini optimize etmek için kullanılıyor. Frankfurt havaalanı.
Connected Aviation Today (CAT) Editörleri: Yeni Iridium takımyıldızı, uçuş izleme bilgilerinin toplanmasını nasıl mümkün ve daha kullanıcı dostu hale getiriyor?
Iridium Havacılık İş Kolu Direktörü ve Genel Müdürü Mike Hooper: Yükseltilmiş Iridium® takımyıldızı, tüm mevcut Iridium kullanıcılarını desteklerken, yeni geniş bant IP yeteneklerinin yanı sıra uyduda barındırılan yükleri de destekler. Iridium, havacılık endüstrisine uzun zamandır izleme yetenekleriyle hizmet vermiştir ve ortaklarımızın birçoğu bugün, GADSS ve Global Aircraft Tracking (GAT) gereksinimleri.
Gelecekte Iridium Certus® IP hizmetleri (yeni özel geniş bant platformumuz) bu özelliği daha da genişletecektir. Şu anda geliştirilmekte olan planlanan Iridium Certus aviyonik ürünleri, geniş bant hizmetleri için küçük antenlere sahip olacak ve iki Modüler Konsept Birimi (MCU) aviyonik sağlayacaktır. Operatörlere sunulan eksiksiz Iridium teklifi, Iridium SATCOM çözümleriyle ilgili bir dizi seçeneği mümkün kılacaktır. Giriş seviyesi Iridium dar bant hizmetleri GADSS / GAT hizmetlerini etkinleştirecek ve geniş bantlı Iridium Certus IP çözümleri, Elektronik Uçuş Çantası (EFB), hava durumu verileri, kara kutu akışı vb. Gibi diğer hizmetlerle birlikte aynı şeyi sağlayacaktır.
Uçuş izleme ekosisteminin havacılık endüstrisinin ihtiyaç ve beklentilerine nasıl adapte olmaya ve değişmeye devam edeceğini dört gözle bekleyeceğimiz Uçuş Takip Ekosistemi serisinin bir sonraki bölümü için bizi izlemeye devam edin.
kaynak: connectedaviationtoday
