Çoğu hava yolu şirketi, birçok bölgede yaygın kısıtlamalar, karantina gereksinimleri ve yükselen koronavirüs vakalarının ortasında, uluslararası hava yolculuğu talebi açısından en iyi ihtimalle önümüzdeki birkaç ay sabit kalmaya terk edildi.
Sabırsız taşıyıcılar, gelecek yılın daha iyi haberler getirmesi umuduyla, nakit parayı yakmaya ve operasyonları yeniden boyutlandırmaya devam edecek. Büyük olasılıkla görünüyor ki daha fazla iflas var, önümüzdeki aylar ne getirirse getirsin.
Ancak bu kriz Şubat / Mart 2021 civarında 12 aylık sınıra ulaştığında, işlerin bugün olduğundan çok daha iyi görüneceğine inanmak için herhangi bir neden var mı?
Temkinli cevap şudur: “Evet olabilir, ancak hiçbir garantisi yok.”
Her iyimser tahmin, havayolu endüstrisinin servetinin, virüsün ne kadar hızlı kontrol altına alınacağıyla amansız bir şekilde bağlantılı olduğu kabul edilerek yumuşatılmalıdır – bu, kontrolü dışında bir faktör.
Virüs bugün olduğu kadar büyük bir tehditken, uluslararası hava yolculuğu tam bir iyileşme aşamasına giremez. Basitçe söylemek gerekirse, çoğu insan, Covid-19’u yakalama konusunda gerçek bir tehdit, hızla değişen seyahat kısıtlamaları ve karantina gereksinimleri ve sonuç olarak öngörülemeyen uçuş programları varken sınırları geçmeyi taahhüt etmeyecek. Bu faktörler, mümkün olduğu yerde bile uluslararası seyahati pratik ve istenmeyen kılmaktadır.
Bu nokta, ticari hava yolculuğunun kendisi muhtemelen nispeten güvenli olmasına rağmen duruyor – IATA, son zamanlarda bir kişinin yıldırım çarpma şansı daha fazla bir uçuşta koronavirüse yakalanmaktan çok.
Ancak bu bağlamda, önümüzdeki birkaç ay içinde havayolları için daha iyi haberlerin – özellikle tıbbi gelişmeler açısından – çıkması için makul bir şans var.
Birkaç aşının son aşama denemelerine ilişkin önemli veriler yakında elde edilebilir olacak ve belki de bir veya iki aday 2021’in başlarında dolaşımda olabilir. Eşzamanlı olarak, Covid-19 ile enfekte olanların tedavileri ve bakımı konusunda ilerleme sağlanabilir. Ve gelecek yılın başlarında, dünyanın daha büyük bir kısmı, vaka sayılarını düşük tutmak açısından neyin işe yarayıp neyin yaramayacağı konusunda daha iyi bir fikre sahip olacak.
En iyimser senaryolarda, Covid-19’a karşı bağışıklığın daha önce düşünülenden daha yaygın olduğu daha da kanıtlanabilir. Bu nedenle veya diğerleri, virüsün gücü, yeni vakaların dalgalarının ortasında bile, aylar geçtikçe azalabilir.
Havacılığa özgü gelişmeler açısından, daha fazla “seyahat balonları” açılarak uluslararası bağlantılara izin verebilir. Avrupa Birliği’nin vakaları takip etmeye yönelik trafik ışığı sistemi gibi programlar, taşıyıcıların belirli rotalara hizmet vermesini kolaylaştırabilir. Ve belki IATA ve ACI World yollarını alacak ve yaygın bir uçuş öncesi test rejimi daha fazla uluslararası pazar açacaktır.
Kombinasyon halinde, bu ve diğer faktörler, havayolu endüstrisini çok daha güçlü bir zemine oturtabilir, kuzey yarımküre baharı gelir.
DAHA FAZLA NE TALEP GERİ DÖNÜŞÜYOR?
Ancak uluslararası pazarların önemli ölçüde önümüzdeki yıla ve belki de sonrasına açılmasını daha da geciktirebilecek pek çok gelişme var.
Pek çok bilim adamı, aşının bu kriz için “sihirli değnek” olmayacağına işaret ediyor. Aşılamadan elde edilen herhangi bir toplumsal yararın gerçekleştirilmesi biraz zaman alacak – nüfus çapında teslimat en iyi ihtimalle aylar sürecek – ve bir gecede ölçülemeyecek olan değişken bir başarı ölçeğinde olacaktır.
Ve bu yalnızca, herhangi bir garantisi olmayan, sağlık düzenleme otoriteleri tarafından uygulanabilir bir aşının imzalanması durumunda.
Koronavirüs yeniden enfeksiyonlarına dair daha fazla kanıtın sonuçları da potansiyel olarak önemlidir. Daha genel olarak, bağışıklığın gücü ve uzun ömürlülüğü hakkında bilgi edinmek, beklentilerin daha olumsuz tarafında olabilir.
Aynı zamanda, Covid-19 için daha iyi tedavilerin yalnızca artan faydalar getirmesi muhtemeldir ve “tedavi” olasılığı son derece düşüktür.
Dahası, önemli tıbbi atılımlar ve / veya virüsün geri çekilmesi olmadan, önümüzdeki yıl daha fazla hükümetin, bu tür bastırma stratejilerini kullanarak başarılı olan Yeni Zelanda gibi diğer ülkelere baktıkça sınırlarını sıkılaştırdığı bir senaryo var.
Gerçekten de, virüsün birkaç bölgedeki mevcut “ikinci dalgaları”, bu tür sert önlemlerin çok geçmeden daha fazla hükümet için çekici görünme olasılığını artırıyor.
Yeni yılın diğer alanlarda getirdiği ilerleme ne olursa olsun, kasvetli ekonomik tablo – dünya çapında milyonlarca işin kaybedilmesi ve kurumsal seyahat talebinin ciddi şekilde bastırılmasıyla – talep görünümüne de dahil edilmelidir.
Nihayetinde, önümüzdeki yıl koşulların iyileştirilmesi konusundaki ihtiyatlı iyimserlik haklı çıkarken, 2021’e girecek olan uluslararası uçuşlara yönelik bastırılmış talep, büyük olasılıkla tıbbi gelişmelerle desteklenen çok daha iyi bir sağlık tablosuyla gerçek seyahate dönüştürülecek.
Bu tür gelişmelerin yokluğunda, Covid-19’un ilk dalgasının Şubat-Mart zaman diliminde vurduğunu hatırlamakta fayda var – tam da 2021’de bazılarının bu yıl görülen korkunç piyasa koşullarından kurtulmayı umduğu nokta.
Hiçbir şey hafife alınmamalıdır.
kaynak: flightglobal.com
