Air Serbia, COVID-19 Sonrası Genişleme İçin Uçak Edinmeyi Düşünüyor

Sırbistan Maliye Bakanı Siniša Mali bu hafta devletin COVID sonrası genişleme için Air Serbia’yı destekleyebileceğini söyledi. Bu hareket hem kısa mesafeli hem de uzun mesafeli büyümeyi içerebilir ve bu nedenle bir dizi yeni uçağı içerebilir. Air Serbia’nın nerede genişleyebileceğine bakalım.

Duyuru

Çarşamba günü COVID-19’un Sırbistan ekonomisi üzerindeki etkisini tartıştığı bir basın toplantısında, ülkenin Maliye Bakanı Siniša Mali salgının Sırbistan’ın ulusal havayolu üzerindeki etkisinden bahsetti.

Siniša Mali, bir gün önce Air Serbia temsilcileriyle bir araya geldiğini söyledi. Burada, Sırbistan’ın nakliyeciye “kesinlikle” yardım edeceğini yineledi. Havayoluna ülkenin “ulusal sembolü” adını verdi. Bundan sonra “kesinlikle iflas etmeyeceğini” söyledi.

Daha sonra, hükümetin Air Serbia’ya nasıl yardım edeceğine henüz karar verilmediğini, ancak kesinlikle yapacağını söyledi. Yetkili, geleceğe yönelik belirli iş planları hakkında tartışmaların sürdüğünü belirterek, yeni uçak edinmenin, havayollarının dünya çapında mücadele ettiği için iyi bir adım olabileceğini belirtti.

Mayıs ayı başlarında Sırbistan’ın İnşaat, Ulaşım ve Altyapı Bakanı Zorana Mihajlović, Sırbistan’ın Etihad’ın% 49 hissesinin tamamını satın al havayolu. Bu şekilde Sırbistan şirketi tamamen kamulaştırdı.

Siniša Mali ayrıca Air Serbia olmadan ülkenin tek seferlik uçuşlar da dahil olmak üzere olduğu kadar vatandaşı ülkesine geri göndermenin hiçbir yolu olmayacağını söyledi. Washington ve Los Angeles. Yetkili, Air Serbia’nın Airbus A330-200 gemisinde ileri geri uçarak Sırbistan’a olağanüstü miktarda yük getirdiğini de vurguladı. Belgrad’dan Çin’e.

Air Serbia hangi uçakları alabilir?

Air Serbia, geçen ayın neredeyse tamamı boyunca neredeyse her gün Guangzhou veya Şanghay’a sefer düzenliyor. Çin ve Sırbistan arasındaki gittikçe yakınlaşan diplomatik ilişkiler ışığında, havayolu yakında Belgrad’dan Çin’e tarifeli hizmetler başlatabilir.

Şanghay, son iki yıldır Air Serbia için yeni bir uzun mesafe hedefi olarak söylentilere sahip. COVID-19 pandemisi arasındaki ilişkilerin geliştirilmesi, bu yolun gerçekleşmesi için gereken son baskı olabilirdi.

Aynı zamanda Air Serbia, Avrupa ağını da genişletmek istiyor olabilir. Havayolu açıldı Geçen yıl 21 yeni rota ve kurs başlatmak için 2020’de on tane daha. Genişleme ölçeği çok büyüktü ve bir bedeli vardı: Air Serbia hizmetlerinin üçte biri geçen yıl ertelendi. Basit Uçuş bildirildi Şubatta.

Mart ayında, Sırbistan ve Rusya’nın satışıyla ilgili görüşmelere yeniden başladıkları ortaya çıktı Sukhoi SSJ100 uçağı Air Serbia. Bu haber Rusya Başbakan Yardımcısı Yury Borisov tarafından açıklandı.

Diğer şartlar

Air Serbia sadece daha fazla ağ genişletmesi için değil, aynı zamanda mevcut birimlerinin bir kısmını değiştirmek için yeni uçaklara ihtiyaç duyacaktır. Havayolu, Avrupa’daki herhangi bir ulusal havayolunun en eski filolarından birine sahiptir. Air Serbia’ın uçağının ortalama yaşı 18’dir. Airfleets. Filosunda 34 yaşında olan dört Boeing 737 uçağı var. Ayrıca, 24 yaşın üzerinde altı ATR 72 uçağı var. Airbus A319 ve A320 uçakları bile ortalama 18 yaşında.

Sizce Air Serbia, COVID-19’dan sonra boş bırakılan piyasaları ele geçirme niyetinde başarılı olacak mı? Yorum bölümünde ne düşündüğünüzü bize bildirin.