Airbus, dünya ekonomisinde ve hava trafiğinde daha fazla kesinti olmaması koşuluyla, dördüncü çeyrekte nakit yakmayı durdurmayı bekliyor.
Geçen hafta Eylül ayına kadarki dokuz aylık mali sonuçlarını açıklayan Avrupalı havacılık devi, Mart ayında mali rehberliği geri çekmesinden bu yana ilk resmi hedefini belirledi.
Dördüncü çeyrekte birleşme ve devralmalardan önce en azından serbest nakit akışını ve müşteri finansmanını hedeflediğini söyledi.
OKU: Çalışma, uçak COVID riskini restoranlardan veya alışverişe göre daha az buluyor.
Küresel hava yolculuğu iyileşmesinin beklenenden daha yavaş olduğuna dikkat çekerken, güçlü likiditenin işletmenin esnekliğini ve esnekliğini desteklediğini söyledi.
Airbus CEO’su Guillaume Faury, “2020’nin dokuz ayından sonra, işimizi yeni COVID-19 pazar ortamına uyarlamada kaydedilen ilerlemeyi görüyoruz ” dedi.
“Hava yolculuğunda beklenenden daha yavaş toparlanmaya rağmen, üçüncü çeyrekte ticari uçak üretim ve teslimatlarını birleştirdik ve hedefimiz doğrultusunda nakit tüketimini durdurduk.
Ayrıca, yeniden yapılanma hükmü, sosyal ortaklar ve paydaşlarla yaptığımız görüşmelerin iyi geliştiğini gösteriyor.
“Üç aylık dönemde nakit akışını dengeleme becerimiz, dördüncü çeyrek için ücretsiz bir nakit akışı kılavuzu yayınlama konusunda bize güven veriyor.”
Sonuçlar, koronavirüsün dokuz aylık gelirler üzerindeki önemli etkisini, önceki dokuz aydaki 46,2 milyar avrodan son dönemde 30,2 milyar avroya ve yüzde 40 daha az uçak teslimi yaptığını yansıttı.
1,2 milyar Euro tutarında yeniden yapılandırma karşılığı da dahil olmak üzere 2,2 milyar Euro tutarında FAVÖK (faiz ve vergi öncesi kazanç) zararı bildirdi.
Airbus, ABD’li rakibi Boeing için 28’e kıyasla 145 ticari uçak gönderdi, ancak ticari uçak teslimatları veya EBIT konusunda yeni bir kılavuz olmadığını söyledi.
Ancak, Reuters dedi Faury, tedarikçilerden A320neo üretim oranını, talep izin verirse 2021’in üçüncü çeyreğinde ayda 40’tan 47’ye yükseltmeyi desteklemelerini istemeyi planladığını doğruladı.
kaynak: airlineratings.com
