Airbus, tek koridorlu potansiyel bir artış için zaman çerçevesini 2021’in üçüncü çeyreğinin kaydırdı.
Üçüncü çeyrek brifinginde konuşan Airbus CEO’su Guillaume Faury, uçağın ikinci çeyrekten üçüncü çeyreğe kadar üretimi artırmak için başlangıç noktasından “sağa ittiğini” ancak “buna rampa demediğinin altını çizdi” -up beklenti ”dedi.
“Krizin bitmediğini vurgulamak önemlidir” diyor.
Şirketin şu anda yürürlükte olan sözleşmelerle, 2021’in ikinci yarısında hızlanmak için “talep” almak ve şirketin “tedarik zincirinin hazır olun emin olmak” istediğini savunuyor.
Faury, ayda 40 uçak gibi azaltılmış tek koridorlu üretim oranının “sağlam” olduğunu kanıtladı.
“Şimdiye kadar bizim için doğru sonuç verdi,” diyor ve ekliyor: “En azından önümüzdeki yaza kadar 40 oranını korumayı planlıyoruz.”
Müşteri sözleşmelerini karşılamak için bu noktanın dışında başka bir oran artışının “kademeli ve mütevazı” söyleyen Faury, 29 Ekim’de analistlere, tedarik eden mevcut “geliştirilmiş” üretim planlamasının, ikinci yarı.
“İş yığını destekleniyor,” diye vurguluyor. “Spekülatif değil, sağlam.”
Airbus, Mart ayında kriz ortaya çıktıkça “hazırlıksız” yakalanmış olsa da, mevcut durum ve müşteri taleplerinin karmaşıklığı ile başa çıkmak için “birçok özel ve özel organizasyon” ile “çok farklı” olduğunu.
Üçüncü çeyrek performansının “beklenti koridorunda” kaldığını söylüyor ancak şirketin “bu kadar çok belirsizlik” karşısında “çok mütevazı” kalması ekliyor.
Faury, tedarik zincirinin üstünde finansal baskının bir “olduğunu ve Airbus ile tedariklerinin” durumu birlikte yönetmeleri “iddia ediyor.
Airbus, tedarikçileri gelecek yıl potansiyel artış için hazırlasa, Faury’nin tek koridorlu çıktıyla birlikte olduğunu söylüyor.
“Hızlanmayı beklemiyoruz [of long-haul production] öngörü gelecekte tek koridorlarda olduğu gibi ”diyor.
Aylık A350 oranının yaklaşık beş uçakta kaldığını söyleyen Faury, “uzun mesafeli uçuşlarda trafiğin geri kazanılmasıyla ilgili düşüncelerimizin temelini oluşturuyor” – böyle bir iyileşmenin yalnızca bir aşının aşılacağına inanmanın “mantıksız olmadığını” da ekliyor. koronavirüs salgınının yerinde olduğu adres.
Airbus dördüncü çeyrek için serbest nakit akışı hakkında rehberlik vermiş olsa da, bu yılın oğlu üç ayı uçak bileti hakkında tahminler vermiyor – bu, özellikle uçak için özellikle yoğun geçen bir dönem.
Ancak% 40’lık bir düşüşün “referans noktası” üçüncü çeyreğin sonundaki “tam olarak uyuyor” ve uçak şirketi yeni halini korumak istiyor. – üretim ve isteklerin yıl sonu ve 2021’e kadar yakınsaması.
kaynak: connectedaviationtoday
