ABD’deki mevcut hava yolcu sayısı, bir yıl önce olanların yaklaşık% 7’sidir. Nakit rezervleri endüstride eridiğinden, havayolları tarafından hissedilen finansal acı her zamankinden daha önemlidir. Ancak, American Airlines zayıf bilanço ve hızlı bir nakit yanması.
Nakit yanması ve nakit rezervleri
Amerikalı günde yaklaşık 70 milyon dolar yanıyor, bu rakamın yaz boyunca 50 milyon dolara düşmesi bekleniyor.
Mart sonunda AA, 3,6 milyar dolar nakit ve nakit eşdeğeri dahil yaklaşık 6,8 milyar dolar kullanılabilir likiditeye sahipti. Bunun da ötesinde, CARES yasasıyla her ikisi de dahil olmak üzere 10.6 milyar dolarlık mali yardıma erişim hakkı elde etti bordro hibeleri ve kredileri. Havayolu şirketi aynı zamanda yaklaşık 10 milyar dolar değerinde ipoteksiz varlığa sahip olduğunu iddia etti (bunların bazıları CARES yasası kapsamında kredi almak için kullanılacak). İkinci çeyreğin sonunda yaklaşık 11 milyar dolar likiditeye sahip olması bekleniyor.
İlan:
Öne çıkan video:
Aksine, Amerikalı önümüzdeki 365 gün içinde kira borçları, borç geri ödemeleri, bilet iadesiveya çalışanlarına ödenecek ücretler. Müzakere ve yeniden yapılanma ile bu sayıyı 11-13 milyar dolara bile düşürebilir. Genel olarak, havayolunun 22 milyar dolarlık uzun vadeli borcu var.
Böyle çeşitli sayılarla, en önemli iki sayıya odaklanmaya değer. Bu, Haziran sonunda 11 milyar dolar likidite ve günde en iyi günlük nakit yanması 50 milyon dolar.
Diğer havayollarıyla karşılaştırma
Kuşkusuz, Amerikalı ve özel çalışanları likiditeyi korumak için ellerinden geleni yapıyorlar. Havayolu, kapasiteyi düşürdü ve bazı E190s, B757s, B767s ve A330’ların emekliliğini hızlandırdı. Ayrıca, zorunlu olmayan işe alımları durdurdu, ücret artışlarını durdurdu, tazminat ve ertelenmiş pazarlama harcamalarını durdurdu. Tüm bu eylemlerin işletme ve sermaye giderlerini bu yıl 12 milyar dolardan fazla azaltması bekleniyor.
Tüm bu çabalara rağmen, eğer Amerikan ek likidite elde etmezse ve nakit oranı değişmeden kalırsa (ki muhtemelen bir an içinde elde etmeme izin vermez), yaklaşık 220 gün içinde nakit yoluyla yanacaktır. Delta ve United’ın her ikisi de yaklaşık 290 gün için yeterli nakit rezervine sahipken, Güneybatı bir yıldan fazla bir süre için yeterli paya sahiptir.
En önemlisi, günde% 50 milyon dolarlık nakit yanığının% 70 azaltılmış kapasitede elde edilmesi bekleniyor. Zaten bugün, talebin mutlak düşüklerden toparlanmasının ilk işaretlerini görebiliyoruz. Sonuç olarak, diğer havayollarının kapasitelerini artırmaya başlaması muhtemeldir. Amerikalı muhtemelen aynısını yapacak. Önümüzdeki aylarda talep üç katına veya dört katına çıksa bile, eskisinden sadece% 30-40’a ulaşacaktır.
Zaman gösterecek
Şu anda pazarda mevcut olan arz fazlası, yük faktörlerine ve düşük fiyatlara zarar verecektir. Böylece, artan kapasite, düşük kapasite ile uçmaktan daha maliyetli olabilir. Birçok uçuş, nakit yanma oranını artırarak kayıp olarak gerçekleştirilebilir. Günde 70 milyon dolara dönerse, Amerikalıların nakit rezervleri endişe verici bir 160 gün için yeterli olacaktır.
İnşallah, seyahat güvenliği ve talebi hızla geri dönecek ve Amerikalıların nakitlerini korumalarına yardımcı olacaktır. Ancak, durum düzelmezse, Amerikan altı ay boyunca büyük zorluklarla karşılaşabilir.
Amerikan’ın mali durumu hakkında ne düşünüyorsunuz? Yorum bölümünde ne düşündüğünüzü bize bildirin
kaynak: simpleflying.com
