Havadanhaber.com - Havacılık Haberleri
  • Anasayfa
  • Gündem
  • Havacılık
    • Anadolujet
    • Boeing
    • Çelebi
    • DHMİ
    • Hava İş
    • Havacılık Okulları
    • Havalimanı
    • İHA
    • İş İlanları
    • İstanbul Havalimanı
    • Lufthansa
    • MNG
    • My Teknik
    • Onur Air
    • Pegasus
    • Sabiha Gökçen Havalimanı
    • Savunma
    • SHGM
    • Sportif Havacılık
    • Sunexpress
    • Tailwind
    • TAV
    • Teknoloji
    • TGS
    • THK
    • THY
    • THY Kargo
    • THY Teknik
    • Uçak Bileti
    • Uzay
  • Turizm
  • Köşe Yazıları
  • Videolar
No Result
View All Result
  • Anasayfa
  • Gündem
  • Havacılık
    • Anadolujet
    • Boeing
    • Çelebi
    • DHMİ
    • Hava İş
    • Havacılık Okulları
    • Havalimanı
    • İHA
    • İş İlanları
    • İstanbul Havalimanı
    • Lufthansa
    • MNG
    • My Teknik
    • Onur Air
    • Pegasus
    • Sabiha Gökçen Havalimanı
    • Savunma
    • SHGM
    • Sportif Havacılık
    • Sunexpress
    • Tailwind
    • TAV
    • Teknoloji
    • TGS
    • THK
    • THY
    • THY Kargo
    • THY Teknik
    • Uçak Bileti
    • Uzay
  • Turizm
  • Köşe Yazıları
  • Videolar
No Result
View All Result
Havadanhaber.com - Havacılık Haberleri
No Result
View All Result

Bell patentleri ayrık uçlu rotor bıçaklarını ve kuyruk rotorunun değiştirilmesini ortaya koyuyor | Haberler

29 Mayıs 2020
in Havacılık
3 min read
0
Bell patentleri ayrık uçlu rotor bıçaklarını ve kuyruk rotorunun değiştirilmesini ortaya koyuyor | Haberler


Gelecekteki Bell helikopter tasarımları, iki yeni patent kullanılıyorsa, geleneksel bir kuyruk rotorundan ziyade kuyruk bomuna gömülü bir çapraz akışlı fan tarafından sağlanan split uçlu ana rotor kanatları ve anti-tork kontrolü ile birlikte gelebilir.

Üretici, 2017 yılında FCX-001 konsept uçaklarında çapraz akışlı fanı daha önce açıklamış olsa da, 28 Nisan’da verilen ayrıntılı patent başvurusu tasarımın daha fazla ayrıntısını sağlıyor.

img12 mahsul

Uygulamada bir “santrifüj üfleyici sistemi” olarak tanımlanan fan, boyutu pilotun ayak pedalları tarafından kontrol edilecek olan “değişken diyafram” kanallarından dışarı atarak itme kuvveti üreten kuyruk bomunun içine oturur.

Bunlar, hava akışını kuyruk bomunun kenarından aşağıya doğru iterek, kaldırmaya neden olan Coanda etkisini üreten “ayarlanabilir Coanda yuvaları” ile birleştirilerek “uygun miktarda itme kuvveti anti-tork ve yön kontrolü sağlamak için kuyruk bomu. ”

Uygulamaya eşlik eden çizimler, kuyruk bomu üzerinde veya yapının en ucunda çeşitli ileri konumlarda bulunan sistem için hava girişini göstermektedir. Bell, fanın mekanik, hidrolik veya elektrikle çalıştırılabileceğini söylüyor.

Konsept için gerekçesinin bir parçası olarak Bell, geleneksel kuyruk rotorlarının güvenlik dezavantajlarını ve Airbus Helikopterleri Fenestron gibi kanallı fan tasarımlarının ilave ağırlığını ve karmaşıklığını not ediyor. Her ikisi de motorlardan güç sağlamak için dişli kutuları ve tahrik milleri gerektirir.

Bell ayrıca, “karmaşıklığı artıran” ve ayrıca daha az aerodinamik olarak optimize edilmiş silindirik bir kuyruk bomu gerektiren MD Helikopterlerinin NOTAR – veya Kuyruk Yok Rotor – sisteminin “performans dezavantajlarına” dikkat çekiyor.

“Buna göre, bir santrifüj üfleyici sistemi, diğer örneklerin yanı sıra gelişmiş güvenlik, akustik ve performans ve daha az karmaşıklık, maliyet ve ağırlık da dahil olmak üzere mevcut yaklaşımlara göre çok sayıda fayda sağlar.”

Ancak Bell, “sincap kafesli üfleyici” olarak da adlandırdığı santrifüj üfleyicinin “anti-tork ve yön kontrolünü arttırmak veya iyileştirmek” için geleneksel bir kuyruk rotoru veya dümeni ile birlikte kullanılabileceğini söylüyor.

Bu arada Bell, Boeing 737NG için Havacılık Ortakları tarafından üretilenler gibi bölünmüş uçlu kanatçıkların kullanımından elde edilen sabit kanatlı uçakların elde ettiği performans kazanımlarını rotorlu uçağa getirmeye çalışıyor gibi görünüyor.

Bölünmüş uçlu rotor kanadı için patent başvurusu, tasarımın rüzgar tüneli testinde asansörün yaklaşık% 13.5 arttığını ve sürtünmenin yaklaşık% 17 azaldığını kaydeder. “Buna göre kaldırma / sürükleme oranı yaklaşık% 36.91 artırıldı”. Bell diyor ki, “yaklaşık% 15-17 oranında yakıt tasarrufu sağlayabilir”.

Bell’e 21 Nisan’da tasarım için bir ABD patenti verildi. Hava perdesi, bölünmüş uçlu rotorlar için özel uygulamaların detaylarını vermese de, patent belgelerindeki bir çizim, 505 ışık tekerine güçlü bir benzerlik gösteren bir hava aracını göstermektedir.

kaynak: flightglobal.com

Tags: ayrıkBellbıçaklarınıdeğiştirilmesinihaberlerhavacılık haberlerihavadanhaber.comkoyuyorkuyrukortayapatentlerirotorrotorununuçlu

Related Posts

ABD seçim sonrası Türkiye’ye F-16 satışına izin verebilir

ABD seçim sonrası Türkiye’ye F-16 satışına izin verebilir

En uzun pervaneli uçuş rotası nerede yapılıyor?

En uzun pervaneli uçuş rotası nerede yapılıyor?

Çin’in yerli uçağı “C919” ilk ticari seferini yaptı

Çin’in yerli uçağı “C919” ilk ticari seferini yaptı

Emirates THY’den ülke müdürü transfer etti

Emirates THY’den ülke müdürü transfer etti

Bir cevap yazın Cevabı iptal et

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

  • Türk Jet F 16 nasıl yapılır? Kağıttan Uçak Yapımı – Sesli ve Rakamlarla tek tek anlatım

    Türk Jet F 16 nasıl yapılır? Kağıttan Uçak Yapımı – Sesli ve Rakamlarla tek tek anlatım

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Kağıttan uçak yapımı F16 Türk Savaş Jeti 101 Metre uçabiliyo 🇹🇷

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • GİZLİ KAHRAMANLAR

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Bu kim? Bu ne? Uçak Polly – BabyTV Türkçe

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Ahmet Bolat açıkladı… THY 700 pilot alımı yapacak

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Vatanjet Havacılık, filosuna ikinci Gulfstream G450 kattı

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Çelebi Hava Servisi yer hizmetleri memuru alımı yapacağını duyurdu

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Uçakta Nasıl Sex Yapılır İzle (Türkçe Alt Yazılı)

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Turkish Cargo, Kraliçe Elizabeth’in Cenazesi için 500 binden Fazla Çiçeği İngiltere’ye Ulaştırıyor

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Cumhurbaşkanı Erdoğan: Tayfun füzesi 1000 kilometre menzili yakalayacak

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
Havadanhaber.com - Havacılık Haberleri

Türkiye'nin Lider Havacılık Haberleri Sitesi

  • Anasayfa
  • Reklam
  • İletişim

Sosyal Medya

No Result
View All Result
  • Anasayfa
  • Gündem
  • Havacılık
    • Anadolujet
    • Boeing
    • Çelebi
    • DHMİ
    • Hava İş
    • Havacılık Okulları
    • Havalimanı
    • İHA
    • İş İlanları
    • İstanbul Havalimanı
    • Lufthansa
    • MNG
    • My Teknik
    • Onur Air
    • Pegasus
    • Sabiha Gökçen Havalimanı
    • Savunma
    • SHGM
    • Sportif Havacılık
    • Sunexpress
    • Tailwind
    • TAV
    • Teknoloji
    • TGS
    • THK
    • THY
    • THY Kargo
    • THY Teknik
    • Uçak Bileti
    • Uzay
  • Turizm
  • Köşe Yazıları
  • Videolar