Havadanhaber.com - Havacılık Haberleri
  • Anasayfa
  • Gündem
  • Havacılık
    • Anadolujet
    • Boeing
    • Çelebi
    • DHMİ
    • Hava İş
    • Havacılık Okulları
    • Havalimanı
    • İHA
    • İş İlanları
    • İstanbul Havalimanı
    • Lufthansa
    • MNG
    • My Teknik
    • Onur Air
    • Pegasus
    • Sabiha Gökçen Havalimanı
    • Savunma
    • SHGM
    • Sportif Havacılık
    • Sunexpress
    • Tailwind
    • TAV
    • Teknoloji
    • TGS
    • THK
    • THY
    • THY Kargo
    • THY Teknik
    • Uçak Bileti
    • Uzay
  • Turizm
  • Köşe Yazıları
  • Videolar
No Result
View All Result
  • Anasayfa
  • Gündem
  • Havacılık
    • Anadolujet
    • Boeing
    • Çelebi
    • DHMİ
    • Hava İş
    • Havacılık Okulları
    • Havalimanı
    • İHA
    • İş İlanları
    • İstanbul Havalimanı
    • Lufthansa
    • MNG
    • My Teknik
    • Onur Air
    • Pegasus
    • Sabiha Gökçen Havalimanı
    • Savunma
    • SHGM
    • Sportif Havacılık
    • Sunexpress
    • Tailwind
    • TAV
    • Teknoloji
    • TGS
    • THK
    • THY
    • THY Kargo
    • THY Teknik
    • Uçak Bileti
    • Uzay
  • Turizm
  • Köşe Yazıları
  • Videolar
No Result
View All Result
Havadanhaber.com - Havacılık Haberleri
No Result
View All Result

Boeing 737-100 ile Boeing 737 MAX 10 – Bir Karşılaştırma | Havadanhaber.com

21 Eylül 2020
in Teknoloji
6 min read
0
Boeing 737-100 ile Boeing 737 MAX 10 – Bir Karşılaştırma

Önemli bir evrim geçirmiş tek bir uçak varsa, o da Boeing 737’dir. 737-100 gibi mütevazi başlangıçlardan günümüze Boeing 737 MAX, gövde nasıl değişti?

Boeing737 1967
Boeing 737-100 ilk kez 1967’de uçtu. Fotoğraf: Boeing Şirketi, Wikimedia

Değişiklikleri anlamak

Boeing, orijinal 737 tasarımını ortaya çıkardığında, kısa ve ince rotalar için 727 gibi daha küçük bir bölge uçağa ihtiyaç duyan havayolları içindi. Modeli yıllar içinde geliştirdikçe, uçak daha popüler hale geldi ve Boeing, tasarıma daha fazla esneklik kattı.

Sonunda, daha iyi ve iyileştirilmiş kabinlerle, uçak neredeyse onun için aranan bir platform haline geldi. Bugün operasyonlar için Boeing 737’yi veya Airbus muadili A320’yi düşünmeyen bir araştırmak zor.

Ancak bu güncellemeler ancak daha iyi teknoloji ve tasarımlarla mümkün oldu. 737-100’ü 737 MAX ile karşılaştırırken birçok gelişmenin altını çiziyor. Ancak önceki modellere göre arkadan görüşle ve onlarca yıllık araştırma devam edin geliştirmeyle mümkün olduğunu unutmamalıyız.

Hadi başlayalım!

Boeing 737 MAX topraklanmış Getty Images
Boeing 737 MAX, 1960’ların orijinal tasarımına göre geliştirmeye sahiptir. Fotoğraf: Getty Images

Yolcular

Orijinal Boeing 737-100, 34 inç diz mesafeli tek bir sınıfta 100 koltukla çok küçüktür (her yerde çok geniş). Bazı havayollarının 85 koltuklu, iki birinci sınıf ve 73 ekonomik kabinde olmak üzere iki sınıfı vardı.

Bunu şununla var: Boeing 737 MAX aralığı:

  • 737 MAX 7, iki sınıflı konfigürasyonda 138 – 153 koltuğa sahiptir. Veya tek bir sınıfta 172.
  • 737 MAX 8, iki sınıfta 162-178’e veya tek bir konfigürasyonda 210’a kadar sahiptir (Ryanair, 737 MAX 8200 adı verilen 200 koltuklu yeni bir sürüm tasarlanmaktadır).
  • 737 MAX 9, maksimum konfigürasyonda 220 ile 178-193 koltuğa sahiptir.
  • Ve en büyük 737 MAX 10, ekonominin ise 230 ile 188 ila 204 arası sandalyeye sahiptir.

Gördüğünüz gibi Boeing, havayollarının olabildiğince çok para kazanmak için para karşılığında çok koltuğa ihtiyaç duyduğunu ve bu 737’de 100 koltuk yeterli olmayacağını fark etti. Yeni sürüm bu sorunu çözdü ve şimdi havayolları aynı uçaktan elde edilen geliri etkin bir şekilde ikiye katladı.

Aralık

Yeni motor teknolojisi, tasarımda bir dizi geliştirmeye de yol açtı. Daha büyük ve daha iyi motorlar, mümkün olanın sınırlarını zorladı.

Orijinal Boeing 737-100, iki adet 62.3kN (14.000 lb) Pratt & Whitney JT8D-7 turbofan ile 1.540 deniz mili (2.850 km) menzilde uçabilir. Kısa rotalar orijinal görevi için mükemmel. 737-200’ün bir sonraki versiyonunun bu menzili ikiye katlayarak sadece birkaç yıl sonra 2.600 deniz miline çıkardığını belirtmekte fayda var.

Lufthansa 737
Boeing 737-100, bugünün uçağının sadece üçte birini uçurdu. Fotoğraf: Lars Söderström, Wikimedia Commons ibradı

Yeni olan 737 MAX serisi, CFM International motorlarından ikiz LEAP-1B ile farklı bir canavar.

  • Boeing 737 MAX 7, 3.850 deniz mili (7.130 km) menzile sahiptir.
  • Boeing 737 MAX 8, 3.550 deniz mili (6.570 km) menzile sahiptir.
  • Boeing 737 MAX 9, ekstra yakıt deposu ile 3.550 deniz mili (6.570 km) menzile sahiptir.
  • Boeing 737 MAX 10, ekstra yakıt deposu ile 3.300 deniz mili (6.110 km) menzile sahiptir.

Daha iyi ve daha fazla tasarruflu motorlar, 737 gibi uçağın menzilini önemli ölçüde zorlayabilirsin. Bugün yeni motorlarla bir 737-100 gövdesine sıkışırsak, muhtemelen 3.800 ila 4.000 deniz miline kadar uçabilir.

Sonunda Boeing 737 serisi değişti Zamanla ve yeni standartla eşleşti, hava yolu müşteri hedeflerini karşılamak için koltukları ve performansı yükseltti.

Ne düşünüyorsun? Yorumlarda bize bildirin.

kaynak: connectedaviationtoday

Tags: birBoeinghavacılık haberlerihavadanhaber.comHavadanhabercomileKarşılaştırmaMAX

Related Posts

SPECI Nedir? Ne Zaman Yayınlanır?

SPECI Nedir? Ne Zaman Yayınlanır?

Ortaklıklar Yakıt Uçuş Takibi Ekosistemi ve Ortaya Çıkan İnovasyon

Ortaklıklar Yakıt Uçuş Takibi Ekosistemi ve Ortaya Çıkan İnovasyon

Threshold Crossing Height – Reference Datum Height

Threshold Crossing Height – Reference Datum Height

A4A, Öngörülen Rekor Kıran Yaz Seyahat Sayıları için Önemli Hususları Paylaşıyor

A4A, Öngörülen Rekor Kıran Yaz Seyahat Sayıları için Önemli Hususları Paylaşıyor

Bir cevap yazın Cevabı iptal et

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

  • Boeing ilk 787 teslimatını American Airlines’a gerçekleştirdi

    Boeing ilk 787 teslimatını American Airlines’a gerçekleştirdi

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Batman Havalimanı’nda doluluk yüksek, seferler yetersiz

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Emirates pilot arıyor… İşte aranan özellikler

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Rus havacılığına İran dopingi!

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Ahmet Bolat açıkladı… THY 700 pilot alımı yapacak

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • THY’nin yakın zamanda uçmayı planladığı 14 destinasyon

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Air Anka gökyüzü ile ilk kez buluştu: Vatana millete hayırlı olsun

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Ses hızını aşan yeni yolcu uçağı tanıtıldı!

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Kağıttan uçak yapımı F16 Türk Savaş Jeti 101 Metre uçabiliyo 🇹🇷

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • THY’den gençlere çağrı… Ahmet Bolat: Türkiye’nin yetenekli gençlerine ihtiyacımız var.

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
Havadanhaber.com - Havacılık Haberleri

Türkiye'nin Lider Havacılık Haberleri Sitesi

  • Anasayfa
  • Reklam
  • İletişim

Sosyal Medya

No Result
View All Result
  • Anasayfa
  • Gündem
  • Havacılık
    • Anadolujet
    • Boeing
    • Çelebi
    • DHMİ
    • Hava İş
    • Havacılık Okulları
    • Havalimanı
    • İHA
    • İş İlanları
    • İstanbul Havalimanı
    • Lufthansa
    • MNG
    • My Teknik
    • Onur Air
    • Pegasus
    • Sabiha Gökçen Havalimanı
    • Savunma
    • SHGM
    • Sportif Havacılık
    • Sunexpress
    • Tailwind
    • TAV
    • Teknoloji
    • TGS
    • THK
    • THY
    • THY Kargo
    • THY Teknik
    • Uçak Bileti
    • Uzay
  • Turizm
  • Köşe Yazıları
  • Videolar