10 Mayıs’ta Avianca’nın ana şirketi olan Avianca Holdings, ABD’de Bölüm 11 iflas başvurusunda bulundu. Bu işlemler onu alacaklılardan koruyacak ve şirketin Avianca’nın işini mümkün olduğunca koruyarak yeniden düzenlemesine izin verecektir.
Avianca Holdings iflas başvurusunda bulundu
Avianca, New York’un Güney Bölgesi’ndeki ABD İflas Kanunu’nun 11. Bölümü’ne başvurduğunu açıkladı. Bölüm 11, şirketin yeniden düzenlemesine ve borcunu ödemek için daha fazla zaman sağlamasına olanak tanıyacaktır. Yine de, büyük bir anlaşma.
Havayolu, COVID-19 salgınının geniş kapsamlı etkileri nedeniyle bu iflası duyurmak zorunda kaldı. Sınırların kapatılması ve yerinde barınma emirleri havayolunun operasyonlarını ciddi şekilde kısıtladı ve bu da aktiviteyi önemli ölçüde azalttı.
İlan:
Öne çıkan video:
Avianca mahkeme denetimli bir süreçle yeniden örgütlenmeyi planlıyor. Avianca’nın planı, yeniden düzenlenirken hava taşımacılığı sunmaya devam etmektir. Latin Amerika’nın en büyük havayollarından biri olarak, kıta için büyük bir kayıp olacaktır. Taşıyıcı, yalnızca Kolombiya’da% 50’nin üzerinde önemli bir pazar payına sahip ve çok sayıda uzun mesafe hizmetinden uçuyor.
Avianca, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa’ya birincil varış noktası olan temel hizmetleri sürdürmeyi planlıyor. Taşıyıcı ayrıca kargo rotalarını uçuruyor.
Kolombiya ekonomik toparlanma üzerinde çalışırken Avianca, COVID-19 salgını sona erdiğinde hayati bir rol oynamayı umuyor.
Avianca, doğrudan ve dolaylı olarak 21.000’den fazla kişiyi istihdam etmektedir. Bunların 14.000’i Kolombiya’da. Havayolu şirketi ayrıca 3.000’den fazla tedarikçi ile çalışıyor. Bu işlemler sayesinde Avianca, Güney Amerika’daki bu işlerin bazılarını koruyabilecektir.
Bununla birlikte, iflas işlemlerinin önemli parçalarından biri, Avianca’nın bakiyelerinin ve borçlarının yeniden yapılandırılmasıdır. Bu süreçte Avianca da finansman aramaya devam edecek Kolombiya hükümetinden yardım.
LifeMiles programının bu iflas işlemlerinin bir parçası olmadığı unutulmamalıdır.
Avianca’nın geçmişi
Avianca, Latin Amerika’nın en büyük ikinci havayolu şirketi ve Star Alliance üyesidir. Taşıyıcı Kolombiya ve El Salvador’daki en güçlü şirket. Aslında, 1919’dan beri faaliyette olan dünyanın en eski işletilen havayolu şirketlerinden biridir. 2009 yılında Avianca ve TACA, Avianca’nın El Salvador kolunu oluşturan birleştirme niyetlerini açıkladı.
Ancak, bu kriz başladığından beri, Avianca’nın geleceği belirsiz. Operasyonlar mevcut değildi ve havayolu sadece birkaç hafta önce belirli yükümlülükler üzerinde temerrüde düşme. Bu, Avianca’nın zor 2019 olağanüstü maliyetler ve Avianca Brasil’in başarısızlığı.
Havayolu endüstrisi için bu ne anlama geliyor?
Avianca, iflas reorganizasyon prosedürlerine giren dünyanın en büyük havayollarından biridir. Havayolu bunu başaramazsa, yakın tarihin en önemli uçak arızalarından birini ve COVID-19 salgını nedeniyle en önemli arızalardan birini temsil edecektir.
Bu işlemlerin nasıl sonuçlandığını görmek zaman alacaktır. Muhtemelen, Avianca daha küçük bir havayolu olarak ortaya çıkacaktır. Belki biraz daha kârsız uzun mesafeli yolların kesilmesi gerekecek. Bu arada, bazı eski ve kiralık uçaklar kiraya verene geri dönebilir. Bazı yan kuruluşlar da yaralanabilir. Örneğin, Reuters Avianca’nın Peru kolunun Peru yasalarına göre yaralanacağını bildirdi.
Avianca aslında endüstrinin geri kalanı için bir vaka çalışmasına dönüşebilir. Şu anda iflas işlemlerini inceleyen havayolları, Kolombiyalı bayrak gemisi için nasıl sonuçlandığını görmek için duraklayabilir.
Ortak United Airlines için bu büyük bir kayıp olabilir. United vardır Avianca ile ilgili yüz milyonlarca dolar kredi. Ve bu parayı kaybetmek, zaten kendi büyük kayıplarıyla karşı karşıya olan ABD taşıyıcısı için büyük bir darbe olacaktır.
Sizce Avianca’nın geleceği nasıl olacak? Yorumlarda bize bildirin!
kaynak: simpleflying.com
