Dün, 14 Ağustos, Cathay Pacific Group (Cathay Pacific ve Cathay Dragon’dan oluşan), Temmuz 2020 için birleşik trafik rakamlarını açıkladı. Şirket, bu rakamların, önemli ölçüde azalan talebe yanıt olarak taşıyıcıların devam eden önemli kapasite düşüşlerini yansıttığını belirtti. Ayrıca, Hong Kong ve diğer pazarlardaki seyahat kısıtlamaları ve karantina önlemlerinin hayal kırıklığı yaratan istatistiklerde ek önemli faktörler olduğunu da ekliyor.
Rakamlara göre gitmek
Cathay Pacific için ve bölgesel üyesi Cathay Dragon, sayılar salgın öncesi seviyelerden önemli ölçüde düşmeye devam ediyor. Temmuz 2019 için iki havayolu toplam 42.984 yolcu taşıdı. Bu, 2019’un aynı dönemine göre% 98,7’lik bir düşüşü temsil ediyor.
Genel yolcu yük faktörü sadece% 23,4 olduğu için uçaklar dörtte birinden daha az dolu uçuyordu. Temmuz 2019 genel yük faktörü% 85 iken, bu% 62.6’lık bir düşüşü temsil ediyor.
Yılbaşından bugüne duruma bakıldığında, taşınan yolcu sayısı% 79,4 düştü. Havayolları, 2019’un aynı dönemine kıyasla hizmetlerinde% 69,9’luk bir azalma ve ÜYK’lerde% 76,6’lık bir düşüşle hizmetlerinde önemli kesintiler yaptı.
Ancak, sayısız ülkede yeni COVID-19 vakaları ortaya çıktıkça talep ay sonuna doğru azaldı. Sonuç olarak, yolcu hacmi Temmuz ayına göre daha düşük bir oranda arttı ve yük faktörü daha da% 23,4’e düştü. Karşılaştırmalı olarak beklenenden daha iyi performans gösteren birkaç hizmet vardı. [between Hong Kong and] Xiamen. ” -Cathay Pacific Group
Çok muhafazakar bir görünüm
“Küresel havacılık sektörü, COVID-19 salgını ve uygulanan ilgili seyahat kısıtlamalarının bir sonucu olarak büyük rüzgarlarla karşı karşıya kalmaya devam ediyor,” şirket belirtiyor.
Ayrıca, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) artık pandemi öncesi seviyelere dönüş tahminini ayarladığını da belirtiyor. Pek çok endüstri uzmanı ve havayolu liderinin tahmini üç yıllık bir iyileşme dönemi olsa da (veya devam ediyor olsa da), IATA kendi görünümünü revize ederek önceki tahminine bir yıl daha ekledi.
Cathay Pacific Grubu Yolcu uçuşlarını normal kapasitenin sadece% 8’ine ayarladığı için Ağustos için de pek bir şey beklemiyor. Hong Kong’da ve başka yerlerde ortaya çıkan “yeni COVID-19 dalgaları” nın bu muhafazakar görünüm için kritik bir faktör olduğunu belirtiyor. Eylül için de aynı şeyi tahmin ediyor.
Jeopolitik gerilimler
“COVID-19 salgınına ek olarak, yaklaşan bir küresel durgunluk ve jeopolitik gerilimlerle mücadele etmeliyiz,” havayolu, raporuna ekler. Aslında, bunlar havayolunun şu anda karşı karşıya olduğu ve gelecekte de görmeye devam edeceği çok gerçek rüzgarlardır. Jeopolitik faktör, dünyadaki diğer havayollarına kıyasla Cathay Pacific’e daha özeldir.
“Çin Komünist Partisi, Hong Kong’un, Pekin’in kendisinin 50 yıldır Hong Kong halkına ve Birleşik Krallık’a vaat ettiği yüksek özerklikten bir daha asla yararlanamayacağını açıkça belirtti. Başkan Trump, ABD’nin bu nedenle Hong Kong’u ‘tek ülke, tek sistem’ olarak ele alacağını ve Hong Kong halkının özgürlüklerini ezen kişilere karşı harekete geçeceğini açıkça belirtti. “ -Michael Pompeo, Dışişleri Bakanı, Amerika Birleşik Devletleri
Son haftalarda Amerika Birleşik Devletleri, Hong Kong’daki seçkin kişilere karşı ‘hazine yaptırımları’ uyguladı – bu da artan sürtüşme ve gergin ilişkilere katkıda bulundu. Amerika Birleşik Devletleri için önemli bir pazar olduğu için Cathay Pasifik, bu kesinlikle hava yolculuğu talebini etkileyecektir.
Yukarıdaki faktörlerin tümü (COVID-19, ekonomik depresyon ve jeopolitik anlaşmazlıklar) Cathay Pacific için sonun başlangıcına işaret ediyor mu? Yoksa havayolunun bu fırtınaları atlatacak kadar dirençli olduğunu mu düşünüyorsunuz? Yorumlarınız ile düşüncelerinizi öğrenmemize izin verin.
kaynak: simpleflying.com
