Havacılık endüstrisi, COVID-19 salgını nedeniyle benzeri görülmemiş zorluklarla karşılaştığından, Hava Trafik Kontrol Birliği (ATCA), FAA’dan hava trafik kontrolünün şimdi ve gelecekte nasıl etkilendiğine ilişkin görüşlerini paylaşmaya çalıştı. ATCA CEO’su Peter Dumont kısa süre önce FAA ATO COO’su Teri L. Bristol ile sektörün durumu hakkında yıl ortası bir tartışma için konuştu.
Bristol’e göre, sektör üzerindeki etkisi hemen oldu. “Bir endüstri açısından, bunu trafik seviyelerinde görüyoruz” dedi. Verilere bakarken, 12 Mart’ın “o gün 50.000’den fazla uçuşla son zamanlarda en yüksek trafik günlerinden birine sahip olduğunu” gördü. Sadece bir ay sonraki rakamlarla karşılaştırıldığında, birçok eyalet bir tür kapanma sonrasında Bristol, “12 Nisan’da bir ay sonra, sistemde 10.000’den fazla uçuş gördük. Böylece, şeylerin nasıl büyük ölçüde değiştiğini görebiliriz. ”
FAA şimdi “aynı zamanda çalışanlarımızla ilgilenirken müşterilerimizi desteklemek için orada olduğumuzdan emin olmak için elimizden gelenin en iyisini yapmaya” odaklanıyor. Bristol, gerçekleşmekte olan çeşitli çabalara dikkat çekiyor:
Mürettebat ve ekip üyelerini güvende tutacak veriler: Bristol, “Trafikteki düşüşün yapmamıza izin verdiği şeylerden biri de insanlarımızı yaymak” dedi. Tesisteki trafikle karşılaştırıldığında vardiyada ihtiyaç duydukları minimum kişi sayısını belirlemek için verilere baktıklarını kaydetti. “Buradan, mesafe oluşturmak ve ekipleri steril tutmak için birden fazla ekip oluşturduk.” Ekiplerin tutarlılık için birlikte kalmaları ve hastalık vakalarını daha iyi izlemeleri gerektiğini vurguladı. “İnsanların vardiyaları değiştirmelerine izin vermiyoruz çünkü takımların birlikte kalmasını istiyoruz. Birkaç gün çalışmalarına izin verir, sonra birkaç gün izin verir, ancak ekipler aynı kalır. Bu, ekibimizi şu anda güvende tutmak ve tesiste herhangi bir zamanda ihtiyacımız olandan daha fazla kişiye sahip olmamakla ilgili. ”
En iyi uygulamalar ve alınan derslerle bağlantıda kalmak: Dumont, endüstrinin hiç beklemediği bir etkinlik için plan oluşturmanın planlamanın zor olduğunu, ancak Bristol’ün küresel havacılık liderleriyle ilişkileri geliştirmenin yararına olduğunu belirtti. Bu amaçla Bristol, ilişkilerinin en iyi uygulamalarla ilgili fikir vermesine nasıl yardımcı olduğunu paylaştı.
Bristol, “Avrupa’da daha sert, daha erken vurduğunu görebiliyorduk” diye hatırladı. “NAV KANADA’dan Rudy Keller, NATS’tan Martin Rolfe ve en iyi uygulamalar hakkında konuşmak için CANSO’dan Simon Hocquard ile hemen görüştüm. Şu anda yaptığımız işlerde hepimiz oldukça tutarlıyız. ” Dünyadaki meslektaşlarıyla bağlantıda kaldığını paylaştı. “FAA ATO, kasırgalar ve şimdi pandemiler yoluyla diğer ANSP’lere yardım etme konusunda elimizdeki her şeyi paylaştı.”
“Yeni bir normal” öngörmek: Tahmin edilmesi gereken en zor şeylerden biri, pandeminin ne kadar süreceği. Dumont Bristol’den FAA’nın “yeni bir normal” olabileceği bir dönemde nasıl iş yapacağını ve tesisleri nasıl işleteceğini ayarlaması gerektiğine dair düşüncelerini sordu.
“Zaten ‘normal’ fırsatların neler olacağını konuşuyoruz [might look like], ”Diye yorumladı Bristol. “Bunun ne kadar süreceğini bilmiyoruz, bu nedenle bu tür bir çalışmaya süresiz olarak hazırlıklı olmamız gerektiğini biliyoruz. Bireyler, ev hayatlarında binaya dönme yeteneklerini etkileyebilecek farklı durumlarla uğraşıyorlar. İşgücü esnekliğini artırmaya odaklandık. Muhtemelen milletlerin daha normal işyerlerini düşündüklerine kademeli bir geri dönüş göreceğiz, ancak bu henüz belirlenmedi ve biraz zaman alacak. ” Bununla birlikte, Bristol verimlilikte bir düşüş beklemiyor ve “insanları sağlıklarını ve güvenliklerini korumak için kademeli bir şekilde geri getirmeyi” bekliyor.
İzlemek için tam ATCA Yıl Ortası Ocakbaşı Sohbet, buraya tıklayın.
kaynak: connectedaviationtoday
