Hava kargo talebi, Korean Air’in üçüncü çeyrekte, yani koronavirüsten bu yana art arda ikinci karlı çeyreğinde 7,6 milyar W (6,5 milyon $) işletme karı elde etmesine yardımcı oldu, ancak toplam geliri bir önceki yıla göre yarıdan fazla azaldı.
30 Eylül’de sona eren üç aylık dönem için 7,6 milyar W işletme sonucu, koronavirüs pandemisinden önce 2019’un üçüncü çeyreğinin% 94 altında.
Çeyrek için gelir% 53 düşüşle 1.55 trilyon W olurken, giderler% 51 düşüşle 1.54 trilyon W oldu.
RPK’lar bir önceki yıla göre% 91 düştü, ancak FTK’ler% 59 arttı. Havayolu, kargo talebinin güçlü kaldığını ve yolcu uçaklarının kargo hizmetlerinde kullanılmasıyla kargo kapasitesini artırabildiğini söyledi.
Bununla birlikte, Kore’nin net zararı, bir önceki yılki G118 milyardan 386 milyar W’a çıktı.
CEO Walter Cho, “Havacılık endüstrisi salgından muzdarip olmaya devam ediyor ve görünüm hala kötü” diyor.
“Güçlü kargo operasyonlarımız ve çalışanlarımızın fedakarlıkları sayesinde ikinci bir karlı çeyreğe ulaşmayı başardık.”
Taşıyıcı, ikinci çeyreğe kıyasla Amerika, Avrupa ve Doğu Asya’ya hizmetlerde hafif bir artış olmasına rağmen, yolcu işinin pandemi nedeniyle uluslararası seyahatlerdeki çöküşten muzdarip olmaya devam ettiğini ekliyor.
Bunu, iş seyahatinde olanlar için daha fazla charter uçuşları ve Koreli sakinlerin ulaşımının yanı sıra Singapur ve Malezya gibi bazı ülkelerde seyahat kısıtlamalarının hafifletilmesine bağladı. Taşıyıcı, yaz tatili sezonunda da iç talepten yararlandı.
Yolcu talebinin düşmeye devam etmesiyle dördüncü çeyrek için görünüm kasvetli. Ancak bu, yoğun sezona giren kargo talebiyle kısmen dengelenecek.
Korece, “Özellikle, yarı iletkenler, otomobil parçaları ve e-ticaret malzemeleri gibi geleneksel hava kargolarına yüksek talep bekleniyor” dedi.
“Hava kargo işi aynı zamanda Covid-19 ile ilgili acil tıbbi arz talebinden ve konteyner gemileri gibi deniz ulaşımının bulunmamasından da yararlanacak.”
Şirket, enfeksiyon seviyeleri düşük ülkelerden gelen ziyaretçilerin 14 günlük karantina gerekliliği olmadan Güney Kore’ye seyahat etmelerine olanak tanıyacak “seyahat balonları” için hazırlandığını ekliyor. Bunun “uluslararası seyahatte keskin bir iyileşme” getireceğini öngörüyor.
Havayolu ayrıca, Covid-19 aşılarının küresel olarak geliştirilmekte olduğunu ve dağıtımın 2021’de muhtemel olduğuna dikkat çekiyor. Koreli, aşının taşınması için depolama ve işleme ekipmanı gibi gereksinimleri inceleyecek bir görev gücüne sahip ve bunun “işe yaradığını” ekliyor. ilaç ve lojistik şirketleri ile yakından ”.
Güncellenen dokuzuncu paragraf, ikinci çeyrekte görülen artış nedenlerini açıklıyor.
kaynak: flightglobal.com
