Likitide sorunu var
Daha daha önce kâr etmeyen ve çok fazla likiditesi olmayan şirketler gibi Air Mauritius da yüksek maliyetlerin yol açtığı gelir kaybının önlemez boyutlara ulaşması şirketin sonunu getirebilir.
Şirket, çalışanların ücretlerinde yüzde ellilik kesintiye gitmeyi planlamış ancak havayolu çalışanlarına ait sendikanın tepkisiyle karşılaşmıştı.
Yerel basına konuşan Air Mauritius yöneticisi Sattar Hajee Abdoula, “Tasfiye olasılığı giderek daha görünür hale geliyor. Air Mauritius’un kurtarılması için herkes finansal fedakarlık yapmalı.” dedi.
Şirketin için iki seçenek var: Ya küçülecek ya tasfiye edilecek.
Hükümet tasfiye sürecinin başlatılması yönünde karar alarak bir ekonomik kurul oluşturdu. Kurul şirketin, ekonomik, finansal, yapısal, teknolojik durumunu inceleyecek ve küçülme ya da tümüyle kapanma sürecine başlanıp başlanmayacağına karar verecek.
1967 yılında düzenli uçuşlara başlayan şirketin filosunda, 4 Airbus 340-300C ve 2 Airbus 340 300E,2 Airbus 330-200,2 Airbus 319-100 olmak üzere toplam 10 yolcu uçağı bulunuyor.
kaynak:bagimsizhavacilar
