United Aircraft, Voronezh tabanlı VSO tesisinde montajı yapılan ilk Ilyushin Il-96-400M için kuyruk ve motor direklerinin çiftleşmesine başlayacak.
Uçak, 9.35m’lik (30.7ft) bir gövdeye sahip olan Il-96-300’ün daha uzun ve modern bir çeşididir.
United Aircraft, programın zamanında olduğunu ve şunları ekledi: “Uçak, selefinin yüksek güvenilirlik göstergelerini koruyacak.”
Hava trafiğinin küresel olarak tükenmesine rağmen, Airbus A380, A340 ve Boeing 747 de dahil olmak üzere dört motorlu uçaktan oluşan bir uçakla çalışmalara devam edildi.
Il-96-400M, 64.7m uzunluğa sahip olacak, ancak -300 ile aynı 60.1m açıklığa sahip olacaktır.
Bununla birlikte, PS-90A’nın 35.270lb’sine kıyasla, her biri 38.360lb (170.6kN) itme gücüne sahip Aviadvigatel PS-90A1 motoruna sahip olacak.
Maksimum kalkış ağırlığı, selefinden 20 ton daha yüksek, 270 ton ise -300 için 40 ton ile karşılaştırıldığında maksimum yük kapasitesi 58 ton olacaktır.
United Aircraft, ilk uçuş testi uçağının gövdesine kanat çiftleşmesinin tamamlandığını söylüyor. Kuyruk ve direklerin montajı bir sonraki aşamada gerçekleşecektir.
“Ana uçak sistemlerinin kurulumu gemide başladı” diye ekliyor.
VASO oyunculuk genel müdürü Alexander Yarchevsky, Il-96-400M üzerindeki çalışmanın, jetin uçuş test istasyonuna aktarılmasıyla birlikte bu yıl tamamlanması planlandığını söyledi.
United Aircraft, uçağın yurt içinde üretilen modern uçuş kontrol, navigasyon ve iletişim sistemlerine sahip olacağını belirtiyor. İç kısmı tipik olarak 402, 350 veya 305 koltuklu tek, çift veya üç sınıf düzenlere sahip olacak.
kaynak: flightglobal.com
