Birleşik Krallık Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF), en genç Eurofighter Typhoon’larını, sistemin geliştiricisinin “dünyanın en yetenekli savaş radarı” olacağını iddia ettiği elektronik saldırı işlevi sunan aktif bir elektronik olarak taranan dizi (AESA) sensörüyle donatacak gibi görünüyor.
BAE Systems, Leonardo İngiltere tarafından geliştirilen Avrupa Ortak Radar Sistemi (ECRS) Mk2 sensörünü, 2022’de başlayacak uçuş testi faaliyetleri ve 2025 için hedeflenen ilk operasyonel kapasite ile entegre etme çalışmalarına liderlik edecek.
3 Eylül’de açıklanan 317 milyon £ (420 milyon $) sözleşme hükümlerine göre, test ve değerlendirme faaliyetlerini desteklemek için açıklanmayan sayıda AESA radarı teslim edilecek. Anlaşma ayrıca birkaç ön üretim örneğini ve bir seri tedariki desteklemek için uzun vadeli ürünlerin satın alınmasını da kapsıyor.
Daha önce “Radar 2” olarak da anılan İngiltere sensörünün, başlangıçta RAF’ın 40 güçlü Tranche 3 üretim standardı Typhoon filosuna kurulum için alınması muhtemel. Ayrıca, hizmetin önceki Tranche 2 versiyonlu avcı uçaklarıyla olası entegrasyon için uygun olacaktır.
Çok işlevli bir dizi olarak tanımlanan ECRS Mk2, geniş bantlı elektronik saldırı ve yüksek güçte sıkışma ile birlikte havadan havaya ve havadan yüzeye izleme işlemini aynı anda gerçekleştirebilecek. Bu, Typhoon’un karmaşık ortamlarda bağımsız olarak çalışmasını sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda Birleşik Krallık’ın “beşinci nesil” Lockheed Martin F-35’lerini ve insansız hava araçları da dahil olmak üzere gelecekteki savaş hava sistemi unsurlarını destekleyecek.
BAE Systems Air’den Anthony Gregory, “Giderek karmaşıklaşan ve sıkışık bir ortamda çalışıyoruz – bu nedenle bununla başa çıkmak için kapasite ve bant genişliğine sahip sistemlere ihtiyacımız var” diyor. “Farklı uygulamalara da ihtiyacımız var; sadece havadan havaya ve havadan yüzeye değil, elektronik saldırı ve pasif [detection] özellikleri.”
BAE, ECRS Mk2’nin temel tasarım yönlerinin “diğer radarlara göre önemli ölçüde daha fazla gönderme-alma unsurunun” kullanımını içerdiğini belirtiyor.
Leonardo’nun satış, radar ve gelişmiş hedefleme Tony Innes başkan yardımcısı, yeni bir konumlandırıcının, bir pilotun “hedefleri daha geniş bir aralıkta ve daha büyük bir hacimde kovuşturmasına” olanak tanıyarak sensörün görüş alanını artıracağını belirtiyor.
Radar ayrıca açık mimari görev sistemi kullanarak RAF’ın ortaya çıkan tehditlere yanıt olarak hızlı güncellemeler yapmasını sağlayacak. Typhoon ayrıca, örneğin elektronik saldırı görevleri sırasında, mevcut mekanik olarak taranan Captor M’den daha yüksek güç çıkışına uygun bir yedek radom alacak.
Radarın yer temelli testi BAE’nin Lancashire’daki Warton tesisinde ve Leonardo’nun Edinburgh, İskoçya’daki tesisinde halihazırda gerçekleştiriliyor.
Birleşik Krallık, tür için bir AESA güncellemesi geliştiren Eurofighter ortak ülkelerinden üçüncüsüdür. Almanya ve İspanya bu yılın başlarında filoları için ECRS Mk1 dizileri sipariş etti ve sensör, Euroradar konsorsiyumu tarafından gerçekleştirilen daha önceki bir Captor E geliştirme faaliyeti aracılığıyla Birleşik Krallık modeliyle bazı ortak özelliklere sahipti. İngiltere’nin Tempest gelecekteki muharebe havası sistemi projesinin ortağı olan İtalya, mevcut filosunda bir radar güncellemesi için gelecek planını henüz belirtmedi.
BAE, ECRS Mk2 sensörünün, HX avcı gereksinimi için Typhoon’u tanıtan İngiltere liderliğindeki bir kampanyanın bir parçası olarak Finlandiya’ya zaten teklif edildiğini doğruladı. Diğer adaylar Boeing’in F / A-18E / F Super Hornet’i ve elektronik saldırı varyantı EA-18G Growler, Dassault’s Rafale, Saab’s Gripen E / F ve F-35A’dır.
RAF’ın AESA sensörünün hizmete girişine beş yıl kala, tasarım aynı zamanda 72 Tayfun’dan oluşan ikinci bir parti satın almakla uzun süredir ilgilenen Suudi Arabistan da dahil olmak üzere diğer potansiyel ihracat müşterilerine de sunulacak.
Savunma Bakanlığı, BAE ve Leonardo’nun katılımına ek olarak, Birleşik Krallık geliştirme faaliyetinin taşeron Meggitt’i de kapsadığını söylüyor.
kaynak: flightglobal.com
