(Reuters) – İngiltere, havayolu şirketindeki bir kaynağa göre, gezginler için 14 günlük bir karantinaya girerse, Virgin Atlantic en erken Ağustos ayına kadar yolcu uçuşlarına başlayamayacak.
Taşıyıcı, koronavirüs pandemisi arasında yolcu uçuşlarının topraklanmasından sonra ayakta kalmak için savaşıyor ve kaynak, yaklaşık bir düzine özel sermaye ve ciddi ilgiyi ifade eden diğer firmalar ile geleceğini güvence altına almak için sadece özel bir anlaşma yapmaya çalıştığını söyledi.
İngiltere’ye seyahatte bir karantina uygulanması, finansmanı üzerinde daha fazla baskı yaratacaktır.
“Karantina yerinde ise, en erken Ağustos’tur. Karantina yoksa, belki Temmuz’u görebilirsiniz ”diyor kaynak Reuters’e.
İngiliz hükümet bakanları, pek çok ayrıntı vermiş olmalarına rağmen, önümüzdeki haftalarda çoğu uluslararası gezgin için bir karantina planladıklarını söyledi.
Birçok havayolu, karantina politikasının şimdiye kadarki en büyük zorluklarla karşı karşıya olan bir sektöre daha fazla zarar vereceği konusunda uyardı ve hükümetin İngiltere’nin kilitlenmesini kaldırma planını ana hatlarıyla açıkladığı için, havacılık için net bir plan olmadığı yönünde artan bir endişe var.
British Airways’in sahibi IAG’nin (ICAG.L) patronu Willie Walsh, bu hafta karantina planlarının ve hükümetin yorumlarının herhangi bir seyahat iyileşme olasılığını engellediğini söyledi.
Karantina politikası, Virgin Atlantic’in uçakları dolduramamasını sağlayacaktı, kaynaklara göre, uçuşların yeniden başlaması, havayolu şirketi onu korumaya çalışırken bir noktada nakit yakacaktı.
İngiliz merkezli havayolu geçtiğimiz hafta, salgının neden olduğu hava yolculuğundaki düşüş nedeniyle işgücünün neredeyse üçte birini işten çıkaracağını söyledi. Kaynak, havayolunun sipariş üzerine uçağın teslimini ertelemeyi planladığını söyledi.
Virgin Atlantic, işletme sermayesi tesisleri ve vadesi gelen ödemelerin ertelenmesi veya azaltılması yoluyla hissedarlardan yüz milyonlarca pound talep ediyor. Ayrıca alacaklılar ve İngiliz hükümeti ile de görüşüyor.
Kaynak, bir düzine kurumun bir anlaşmaya ciddi özel sektör ilgisini ifade ettiğini ve yatırım şirketlerini Cerberus Capital Management, Centerbridge, Greybull, Apollo ve Davidson Kempner’ı içerdiğini söyledi.
Apollo ve Centerbridge’deki temsilciler yorum yapmayı reddederken, diğer firmalardaki yetkililer yorum taleplerine hemen cevap vermedi.
Havayolu şirketi, hükümetin 500 milyon lira (606 milyon $) teminat sağladığı ancak herhangi bir nakit para vermesi gerekmeyebileceği havayolu şirketi için bir kamu-özel ortaklığı olasılığını da inceliyor.
Virgin Group, Virgin havayolu şirketinin% 51 ile ABD havayolu Delta (DAL.N) ile birlikte% 51’ine sahip olan kurucu Richard Branson, Nisan ayında havayolunun yalnızca hükümet desteği alırsa COVID-19’un etkisinden kurtulacağını söyledi.
İngiltere, şirketlerin bireysel desteğini düşünmeden önce havayolu şirketlerinin özel yatırım yollarını tüketmesi gerektiğini ve havayolu şirketlerinin işletmeler için devlet destek programlarına daha genel olarak erişebileceğini söyledi.
Bununla birlikte, Virgin Atlantic’in kredi notu yok, bu nedenle easyJet (EZJ.L) tarafından gerilemeye dayanmak için kullanılan COVID Copoporate Finansman Tesisine erişemiyor.
Kaynak, havayolunun önümüzdeki beş yıl içinde sipariş ettiği uçakların teslimatını ertelemeyi amaçladığını söyledi.
Virgin Atlantic, henüz teslim edilmeyen altı adet Airbus A350’ye ve 2021’den itibaren varışta olan 14 adet A330neona sahip.
kaynak: aviationnews.eu
