Korean Air, ilk çeyrek işletme zararını 56,6 milyar W (46 milyon $) açıkladı ancak “nispeten hafif” rakamın daha düşük işletme maliyetleriyle azaldığını söylüyor.
Dönem geliri yıllık% 22.7 düşüşle 2.35 trilyon W2 olurken, işletme giderlerindeki% 14’lük düşüşle bunların arasında daha düşük yakıt ve bordro giderleri oluştu.
Gelir yolcu kilometreleri “tüm güzergahlarda yolcu talebindeki sert düşüş nedeniyle”% 29,5 azaldı ve bu da yük kapasitesini düşürdü. Buna rağmen, Kore artan kargo operasyonları, iyileştirilmiş yük faktörleri ve yolcu jetlerinin yük gemisi olarak kullanılması nedeniyle navlun tonlarında% 3,1 artış bildirdi.
Net zarar, 2019 yılının ilk çeyreğinde 89,4 milyar W89 kaybından dönem için 692 milyar W’ye yükseldi. Döviz kurlarında W376 milyar Wins’i kırmızıya daha derin iten faktörlerden biri olarak gösterdi.
Koreli mevcut çeyrekte “uzun süren Covid-19 ortamı nedeniyle” daha fazla kayıp bekliyor. ABD ve bazı Avrupa ülkelerinin, “kesinlikle emniyetli ve verimli uçak operasyonları” nı vurgulasa da, gelir kayıplarını azaltmaya yardımcı olacak iç seyahat ve seyahat kısıtlamalarını sürdürmelerini bekliyor.
Havayolu, yolcu uçuşlarının küresel düzeyde azalması ve askıya alınması nedeniyle ikinci çeyrek boyunca kargo piyasasında arz sıkıntısı görüyor, ancak bunu bir fırsat olarak görüyor.
“Bu kapasite sıkıntısı Korean Air’in kargo sektöründeki kârlı operasyonlarına devam etmesini sağlayacaktır” diyor.
kaynak: flightglobal.com
