Birleşik Krallık rekabet düzenleyicileri, bu yılın başlarında öne sürülen imtiyaz önerilerini kabul etmemeyi tercih ederek, Oneworld ittifakının ortak iş düzenlemesi altında işletilen transatlantik rotalara ilişkin endişeleri gidermek için geçici önlemler aldı.
Oneworld taşıyıcıları British Airways ve American Airlines, 2010’dan itibaren 10 yıllık bağlayıcı taahhüdün sona erme tarihine yaklaştığı için, Londra Heathrow veya Gatwick’te rekabet endişelerini hafifletmek için slotlar teklif etmişti. Iberia’yı da içeren orijinal transatlantik ortaklık, Aer Lingus ve Finnair’in eklenmesiyle beş havayoluna ulaştı.
Birleşik Krallık’ın Rekabet ve Piyasalar Kurumu, havayolu sektörüne istikrar sağlama ve rekabet durumunun daha iyi değerlendirilmesine izin vermek için 2010 taahhüdünün şartlarını üç yıl daha uzatmaya karar verdi – Mart 2024’e kadar.
Ekim 2018’de transatlantik ortak iş anlaşmasıyla ilgili bir soruşturma başlattı ve daha sonra Londra ile ABD’nin Boston, Chicago, Dallas, Miami ve Philadelphia şehirleri arasındaki rotalarda potansiyel rekabet endişelerini tespit etti.
Bu yılın başlarında BA ve American Airlines, Heathrow ve Gatwick’te transatlantik hizmet için slotlar yayınlamayı ve bağlantılı trafiğe erişim yoluyla rakip operasyonları desteklemeyi teklif etti.
Ancak teklifle ilgili bir istişare, salgının neden olduğu istisnai kesinti göz önüne alındığında, yetkilinin 2010 taahhütlerinin sona erme tarihini uzatması ve hava taşımacılığı sektörü iyileşene kadar soruşturmayı askıya alması gerektiği yönünde öneriler üretti.
Yetkili, kaygıları ve herhangi bir çareyi değerlendirmesinin, pandemi sonrası rekabet durumunu “yeterince yansıtacağından” emin olamayacağını söylüyor.
Oneworld taşıyıcıları tarafından öne sürülen önerileri kabul etmemeyi tercih etti, bunun yerine soruşturmayı açık tutmayı ve 2010 taahhütlerinin şartlarını üç yıl uzatan geçici tedbirler getirmeyi seçti.
Yetkili, Londra’dan Boston, Dallas ve Miami’ye giden rotalarda slot kullanan havayollarının – yani Delta Air Lines ve Virgin Atlantic – bu slotları Mart 2022’ye kadar bir yıl daha işletmeye devam edeceğini ve bu noktada bir ihale yapılacağını ekliyor. slotların kalan iki yıl boyunca kullanılması.
Londra-Boston güzergahındaki ikinci yuva ile ilgili olarak bir başka ihale süreci bu yıl sonbaharda gerçekleştirilecek. Bu slot Norveççe tarafından teslim edildi ve Mart 2021’den itibaren üç yıl süreyle kullanılabilir olacak.
Yetkili, soruşturmasını Mart 2024’ten önce tamamlamayı ve gerekirse geçici tedbirler sona ermeden daha uzun vadeli bir çare sunmayı planladığını söyledi.
“Olmadan [our] Birleşik Krallık ile ABD arasındaki temel yollarla ilgili rekabet endişelerini ölçüyor, ”diyor antitröstten sorumlu kıdemli müdür Ann Pope, ancak yetkili makam, geçici tedbirlerin herhangi bir rekabet düzenlemelerini ihlal etmediğine işaret ediyor.
“Bu rotalardan bazılarında, yolculara doğrudan uçuşlar sunan çok az havayolu var veya hiç yok.”
kaynak: flightglobal.com
