Bazı Japon haber kaynakları, Mitsubishi Heavy Industries’in (MHI) Mitsubishi Aircraft’ın SpaceJet geliştirme programını daha da küçültmek isteyip istemediğini düşünüyor.
Mitsubishi Aircraft, raporları doğrulamadı veya yorum yapmadı.
Kyodo News 22 Ekim’de, MHI’nın “yeni koronavirüs salgınının neden olduğu talep düşüşü nedeniyle operasyonu etkin bir şekilde dondurarak, ilk yerel olarak üretilen bölgesel jeti geliştirmek için personeli ve bütçesini keskin bir şekilde küçültmeyi düşünüyor” bildirdi.
Aynı gün Reuters, MHI’nın “SpaceJet bölgesel jetinin gelişimini dondurmayı planladığını” ayrı olarak bildirdi.
Raporlarda konuya aşina olan isimsiz kaynaklar gösterildi ve MHI 30 Ekim’de orta vadeli bir iş planı sunarken ayrıntıları açıklamayı planladığını söyledi.
Pratt & Whitney PW1200G destekli SpaceJet’in gelişimi, havacılık endüstrisi Covid-19 salgını sırasında serbest düşüşe girmeden önce bile tekrarlanan gecikmelerle karşılaştı.
Mayıs ayı sonlarında, salgın ortaya çıktıkça Mitsubishi Aircraft, büyük geri çekil88 koltuklu SpaceJet 90’ın uçuş testini durdurduğunu ve daha sonra planlanan 76 koltuklu M100 modelinin geliştirilmesini askıya aldığını söyledi. Şirket ayrıca Japonya dışındaki tüm lokasyonları kapatarak Japonya’nın Nagoya kentindeki genel merkezindeki operasyonları konsolide ettiğini söyledi.
Mayıs ayının başlarında, MHI’nın SpaceJet programının bütçesini yarıya indirmek 31 Mart 2021’de sona eren mali yıl için 60 milyar Y’ye (557 milyon $) kadar.
Kesintilere rağmen, Haziran ayında Mitsubishi Aircraft, M90’a bağlılığını sürdürdüğünü vurguladı. O ay MHI, Bombardier’in CRJ programını da satın aldı, analistler, SpaceJet programına kritik olarak ihtiyaç duyulan bir küresel hizmet operasyonu sağlayacağını belirttiler.
Mitsubishi Aircraft, M90 uçuş testlerinde başarılı olmuştur.
Ancak bu uçağın 42.800kg (94.300lb) maksimum kalkış ağırlığı (MTOW), onu dünyanın en büyük bölgesel jet pazarı olan ABD’nin dışına etkili bir şekilde kapatıyor. Çoğu ABD bölgesel taşıyıcı, MTOW’u 39.000 kg’dan fazla olan uçakları kullanamaz – bu, büyük havayolları ve pilot sendikaları arasındaki sözleşmelerde öngörülen bir kısıtlama.
Bu nedenle, 2019 yılında Mitsubishi Aircraft, 39.000 lb MTOW’a sahip olacak şekilde tasarlanan 76 koltuklu M100’ü piyasaya sürdü ve bu da onu ABD bölge yarışmaları için bir seçenek haline getirdi.
kaynak: flightglobal.com
