Bu acil durum AD’si, üç başarısız tutum göstergesinin (P / N 306171-10) ilk raporu ve kapsamlı bir araştırmanın ardından, aynı parça numarasına sahip toplam 54 başarısız tutum göstergesi ile tetiklenmiştir. Bu birimlerin arızalanması, varsa pilota ve otopilota sağlanan hatalı tutum verileri oluşturabilir. Bazı durumlarda pilot, verilerin hatalı veya güvenilmez olduğunun farkında olmayabilir. Uçağın birden fazla ekranla donatıldığı diğer durumlarda, pilota çelişkili bilgiler sağlanabilir, ancak hangi ekranın doğru verileri içerdiğini belirleme yolu yoktur.
kaynak: flyingmag.com
