P2010 daha önce 180 beygir gücünde Lycoming IO-360 motoru ve 215 beygir gücünde IO-390 motoru ile geliyordu. Tecnam CEO’su Paolo Pascale’e göre, dizel motor, yeni P2010’un yakıt yanıklarında yüzde 50’ye varan düşüşle mümkün olan en yüksek 1.050 nm menziliyle öncekilerden daha uzun süre dayanmasını sağlıyor. İçinde YouTube’da yayınlanan bir haber konferansı 27 Mayıs’ta Continental satış, destek ve servis başkan yardımcısı Chris Kuehn, yeni motor-gövde kombinasyonunun yüzde 75 en iyi güç operasyonunda 136 kta’ya ulaşacağını ve yaklaşık 6,5 gph ( veya diğer onaylanmış gazyağı yakıtları) veya yüzde 55 güçte 4,5 gph’ye geri dönerek önceki sürümlerde daha önce yayınlanan 660 nm’den atlamayı mümkün kılar.
kaynak: flyingmag.com
