Bangkok’taki bir iflas mahkemesi, Thai Airways’e devam etmesi ve havayolunu yeniden yapılandırması için yeşil ışık yaktı. Amerika Birleşik Devletleri’ndeki Bölüm 11 sürecine benzer şekilde, iflas uzmanları, zor durumdaki havayolunu mali çekişmelerinden kurtarmaya çalışacaklar. Ancak 11 milyar ABD Doları tutarında borç ve havayolunun varlıklarının yaklaşık üçte biri değerinde kredi ve tahvilleri temerrüde düşmüş olmasıyla, Tayland’ın ulusal havayolu şirketi için zorlu bir yolculuk olacak.
Thai Airways için önümüzdeki uzun yolda bir başka adım
Pazartesi günü, Bangkok Merkez İflas Mahkemesi, başvurunun resmi bir yeniden yapılanma süreciyle devam etmesine izin verdi. Havayolunu yeniden yapılandırma süreci, Tayland Hükümeti’nin hissesini sattı Thai Airways’de. Bu, havayolunun mahkemelere yeniden yapılanmak ve alacaklılardan korumak için ilk başvuruda bulunmasına izin verdi.
O zamandan beri, Thai Airways sendeledi. Şu anda 75 uçağından yedisi hizmette. Havayolu şirketi geçen ay bir 900 milyon ABD Doları zarar 2020’nin ilk yarısından itibaren.
PricewaterhouseCooper’in Tayland İcra Kurulu Başkanı Chanchai Chaiprasit, Bloomberg Thai Airways için ileride çok iş var.
“Mahkemenin borç rehabilitasyon onayı sadece küçük bir adım. Bankaları, uçak kiralayanları, tedarikçileri ve diğer borç verenleri tatmin edecek bir borç planı oluşturmak zorlu bir görev. “
Bilgi alın: Bizim için kaydolun günlük havacılık haberleri özeti.
Mahkeme, Thai Airways’in sıkıntılarını COVID’e bağladı
İçinde BeyanThai Airways, mümkün olan en kısa sürede bir iş yeniden düzenleme planı hazırlayacağını söyledi. Thai Airways, bu planın bu yıl mahkemeye sunulmasını bekliyor.
Merkez İflas Mahkemesi, yeniden yapılanmanın devam etmesine izin verirken, Thai Airways’deki mevcut sorunları dış etkenlere bağladı.
“Borçlunun mali durumuna neden olan sorun, işinden değil, havacılıktaki hızlı değişimden, özellikle de COVID-19’un etkisinden kaynaklanıyor,” mahkeme dedi.
Ancak Thai Airways’deki sorunlar, COVID-19’un gelmesinden önce zirveye ulaştı. Havayolu uzun süredir kötü yönetim, ahbaplık ve israfla suçlanıyor. Eski taşıyıcı, özellikle daha çevik taşıyıcılara karşı uzun süredir mücadele ediyor. bölgedeki yeni düşük maliyetli havayolları.
Geçen yıl Thai Airways Başkanı, Sumeth Damrongchaitham, dedim;
Bu yıl rekabet çok şiddetli. Tayca gerçekten bir krizde. Önümüzdeki yıl elinden gelenin en iyisini yapmalı. Personel hala farkında değilse ve hiçbir şey yapmazsa, karşılık vermek için yeterli zamanları olmayacaktır. Bugün çok az zaman kaldı. Bugün rahatlık bölgesi yok. Gemi batarsa herkes ölecek, “
Kısa süre sonra, Thai Airways’de üst düzey yönetim kademeleri arasında bir temizlik oldu. Chansin Treenuchagron, Sumeth Damrongchaitham’ın yerini alırken yeni bir Başkan atandı. Başkan Ekniti Nitithanprapas ayrıca istifa etti.
Thai Airways’deki sorunları çözmek için Tayland Hükümeti gemide
Tayland Hükümeti, Thai Airways’in devamına büyük önem verirken, bir çözüm stratejisi arıyor gibiydi. Mayıs ayı sonlarında hükümet hisselerini% 47,86’ya satarak havayolunun devlete ait çoğunluk havayolu olarak günlerini sona erdirdi.
Thai Airways, havayolunu devlete ait çoğunluk statüsünden kurtararak iflas kalkanlarına ve provizyonlara daha iyi erişebildi. Bu, varlıkların ele geçirilmesini önlemeyi içerir. Ayrıca havayolunun borçları ve sözleşmeleri yeniden yapılandırmasına izin verir. Bu, diğer ülkelerdeki diğer havayollarının çoğu başarılı bir şekilde düştüğü bir yol.
Thai Airways, mahkemenin yeniden yapılandırma planına bu yılın sonlarında onay verirse, kısa süre sonra alacaklılar toplantısı düzenleyeceğini söyledi. Alacaklılar planı onaylarsa ve Thai Airways mahkemelerden son yeşil ışığı alırsa, havayolu 2021’de yeniden yapılandırma planını uygulamak için harekete geçecek.
kaynak: simpleflying.com
