Muhtemelen söylenmesi gerekmeyen bir cümle, ama yine de söyleyeceğiz: Havacılık sektörü için zor zamanlar. Seyahat kısıtlamaları ve azalan ekonomik faaliyet nedeniyle çok daha düşük yolcu talebiyle, havayolları bu kasvetli ortama uyum sağlamanın yollarını buluyor. Öyleyse hizmetleri kesmenin, uçak teslimatlarını ertelemenin ve verimsiz jetlerin kullanımdan kaldırılmasının yanı sıra başka ne yapılabilir? Üçgen yollar, bu salgın hastalıklı ortam için yararlı bir strateji olabilir.
Nakit tüketimini azaltmak
Havayollarının şu anda karlı olmaktan uzak olduğu bir sır değil. Para, uçmayan uçakları ve maksimum verimlilik için kullanılmayan bir işgücü ve altyapının bakımına harcanmaktadır.
Aslında, birçok taşıyıcının ana odak noktası, günlük nakit yakma oranını, gerekli olan her türlü araçla olabildiğince azaltmaktır.
“Eylül çeyreğinde, ortalama olarak günde 24 milyon dolar ve Eylül ayı için günde 18 milyon dolar nakit yaktı” – Delta Air Lines, 3. Çeyrek Finansal Raporu
Havayolları, harcamalarını azaltmak için aşağıdaki adımların bir kısmını veya tamamını atmıştır:
- Çalışanları işten çıkarmak veya kazançlı çıkış planları sunmak
- Bu ortamda daha büyük ve doldurulması daha zor olan verimsiz jetleri emekliye ayırın (veya en azından park edin) (Boeing 747 ve Airbus A380 ana hedeflerdi)
- Yeni uçakların teslimatını erteleyin
Bazı havayolları rota frekanslarını azaltıyor veya rotaları tamamen kesiyor. Bu haftanın başlarında, Kanadalı havayolu WestJet, Atlantik Kanada’daki hizmetlerinin çoğunu kapatacağını açıkladı:
“Bu pazarlara hizmet vermek gittikçe daha imkansız hale geldi … Pandeminin başlangıcından bu yana, tüm yurtiçi havalimanlarımıza gerekli hava hizmetini sağlamak için çalıştık, ancak seyahat talebi, kısıtlayıcı politikalar ve üçüncü taraf ücret artışları nedeniyle ciddi şekilde sınırlanıyor. sektöre özel destek olmadan bizi pistin dışında bıraktı. “ -Ed Sims, CEO, WestJet
WestJet’in durumu için doğrudan geçerli olmasa da, üçgen rotalar, aynı zamanda asgari bir hizmet düzeyini korurken, gelecek yıl veya daha az seyahat talebiyle başa çıkmak için daha yaygın bir strateji haline gelebilir.
Üçgen güzergahlar nelerdir?
İsim tamamen açıklayıcı değilse, üçgen rotalar, bir uçağın dönmeden önce merkezden birden fazla varış noktasına uçacağı rotalardır. Çoğu zaman, bir üçgen oluşturan iki varış noktası vardır, bu nedenle ‘üçgen rota’ terimi kullanılır. Ancak bu bazen iki duraktan fazla olabilir.
Üçgen yolların bazı örnekleri (pek çokları arasında) şunları içerir:
Air France: Paris’ten Freetown’a (Sierra Leone), Freetown’dan Conakry’ye (Gine) ve Conakry’den Paris’e.
Hava Transat: Toronto’dan Porto’ya, Porto’dan Lizbon’a, Lizbon’dan Toronto’ya.
KLM: Amsterdam’dan Kilimanjaro’ya (Tanzanya), Kilimanjaro’dan Dar es Salaam’a (Tanzanya) ve Dar es Salaam’dan Amsterdam’a.
Bu rotalar, bir uçağın ek şehirlere hizmet etmesine izin vererek, kabini doldurmak ve daha fazla pazara erişmek için ek fırsatlar sağlar.
Yukarıdaki Air France rotasını örnek olarak kullanırsak, havayolu şirketinin, iki ayrı hizmet yerine tek bir hizmetle her iki Batı Afrika şehrini Paris’e (ve tersi) bağlayarak A330’unu daha kolay doldurabileceğini görebiliriz – daha seyrek olabilir veya daha küçük uçaklar kullanabilir.
Üçgen rotalar pandemi sonrası iyileşme için neden işe yarar?
Üçgen rotalar, seyahat talebinin azaldığı bu ortam için en gerçekçi uzlaşma gibi görünüyor: Havayolları uçaklarını doldurabilir ve pazarlara erişimi (ve alaka düzeyini) koruyabilir. Aynı zamanda, yolcular, özellikle de birkaç seçeneğe sahip daha küçük topluluklarda olanlar, bir havayolunun operasyonları uygun olmayan destinasyonlara tamamen indirmesinin acımasız kaderinden kaçacaklar.
Tabii ki, bu rotaların dezavantajı, doğrudan noktadan noktaya hizmetten daha uzun sürmeleridir. Bir şehirden gelen yolcuların kaçınılmaz olarak ek bir kalkış ve inişe, ek bir boşaltma / yükleme işlemine ve doğrudan, kesintisiz bir hizmete kıyasla daha uzun bir genel yolculuğa katlanması gerekecektir.
Bununla birlikte, bunun gibi zorlu zamanlarda, fazladan (veya iki) duraklama, havayollarını finansal sağlığa kavuşturmak için ödememiz gereken bedel olabilir.
Yakın gelecekte daha fazla üçgen yol göreceğimizi düşünüyor musunuz? Hiç uçtun mu? Yorumlarda bize bildirin.
kaynak: simpleflying.com
