Rada Havayolları tarafından işletilen bir kargo uçağı, oldukça şaşırtıcı bir kalkış gerçekleştirirken filme alındı. Nadir görülen Il-62, Sırbistan’ın Niš havaalanından kalkıyordu, ancak dönmeye başlamak için çok geç kaldı. Geç kalkış, görünüşe göre irtifa kazanmak için mücadele ederken havaalanı sınırlarındaki ağaçları kırptığını gördü.
Ilyushin bir ağaç budama noktası hayal etti
Bu hafta sosyal medyada bir Ilyushin uçağının biraz alışılmadık bir kalkış manevrası gerçekleştirdiği bir saç kaldırma videosu ortaya çıktı. Bildirdiği gibi Jalopnik Msaviator bu hafta YouTube’da Sırbistan’ın Niš Constantine The Great Havalimanı’ndan Temmuz ayında kalkan bir kargo uçağının klibini paylaştı.
Gözcü, büyük olasılıkla bir çok nadir görülen uçak ve gökyüzüne yükselirken filme almaya hevesliydi. Beklediğinden çok daha yakın bir karşılaşma yaşadı. Bir göz at.
Ilyushin, inanılmaz derecede geç rotasyonu (burnu kaldırarak) terk ediyor gibi görünüyor. Aslında, uçmaya başlamadan önce neredeyse pistin eşiğinde. Böylesine geç bir rotasyonla, kameramanları olması gerekenden çok daha alçaktan geçerek ağaçları keser ve enkazları havaya fırlatır.
İlgili uçak, Belarus şirketi Rada Airlines tarafından işletilen 35 yıllık bir kargo uçağı olan Ilyushin Il-62MGr idi. Rada, sadece iki adet Il-62’den oluşan filosu ile uluslararası kargo operasyonlarını gerçekleştirmektedir ve bu tipi uçuran son havayollarından biridir. Bu nadir kuşu işleten diğer tek havayolu Air Koryo’dur. hükümet uçakları.
Bilgi alın: Bizim için kaydolun günlük havacılık haberleri özeti.
Ne yanlış gitti?
Popüler havacılık YouTuber Mentour Pilot bir tepki videosu yayınladı ve bu kalkışta yanlış olan her şey hakkında bazı açıklamalar yaptı. Normal hesaplamalar altında, uçakların kalkış yapabilmesi ve 35 fit açıklığa ulaşabilmesi ve pistin en az% 15’inin yedek olması gerektiğini belirtti. Kalkış rulosunun daha uzun olacağı bir motor arızasında bile, uçak pist eşiğinden önce 35 fitlik bir yüksekliğe ulaşabilmelidir.
Ilyushin’de gördüğümüz kadarıyla motor arızası yok; her şey düzgün çalışıyor gibi görünüyor. Bununla birlikte, uçak pistin sonuna oldukça yakın olana kadar dönmeye bile başlamadığından ve kameranın üzerinden uçarken eşik sonrasına kadar dönmeye bile başlamadığı için bir şeyler açıkça ters gitti, hala yerden sadece on fit yükseklikte.
Mentour Pilot, durumla ilgili hayal kırıklığını dile getirerek,
“Bunu görünce şok oldum… Bu adamlar temelde buradaki eşik işaretlerinde dönüyorlar. Bir şey olursa şansları yoktur ve bir motor kaybederlerse tırmanamazlar – bu çok açık. Öyleyse, olması gerektiği gibi değil. “
Aşağıdaki videoda uçuşla ilgili yanlış olan her şeyi açıklamasının ve tam tepkisinin tadını çıkarabilirsiniz:
Uçuşun arka planını bilmesek de, geç dönme ve yavaş yükseliş bir şeyin yolunda olmadığını gösterir. Muhtemelen uçak kilolu özellikleri için, uygun hesaplamalar yapıldığında asla olmaması gereken bir şey.
kaynak: simpleflying.com
