(Reuters) – İngiliz havayolu Virgin Atlantic, 3,150 işi kesmeyi ve COVID-19 salgınının maliyetini saydığı için Salı günü yaptığı açıklamada, Londra Gatwick operasyonlarını daha büyük Heathrow havaalanına taşımayı planlıyor.
Yeni koronavirüsün yayılması, dünyanın dört bir yanındaki havaalanlarını durma noktasına getirdi ve havayollarını tasarruf etmek için sert adımlar attı.
Geçen hafta British Airways’den benzer bir açıklama yapan Virgin Atlantic’teki işten çıkarma planları, sendikaların ve muhalefet politikacılarının havacılık sektörüne yönelik hükümetten destek taleplerini artırdı.
“36 yıl önce ilk uçuşumuzdan bu yana pek çok fırtınaya maruz kaldık, ancak hiçbiri Covid-19 kadar yıkıcı olmamıştı… şimdi maliyetlerimizi azaltmak, parayı korumak ve mümkün olduğu kadar çok işi korumak için daha fazla eylem zamanı” Atlantik İcra Kurulu Başkanı Shai Weiss yaptığı açıklamada.
“2021’de kârlılığa dönmemiz çok önemli. Bu, Virgin Atlantic’i yeniden şekillendirmek ve talep doğrultusunda yeniden boyutlandırmak için adımlar atmak anlamına gelecek.”
Virgin Atlantic’in duyurusu ayrıca Londra’nın ikinci büyük havalimanı olan Gatwick’in geleceği ile ilgili endişeleri de artırdı.
Havayolu şirketi, Gatwick’teki uçuş programını şehrin daha büyük Heathrow havaalanına taşıyacağını, ancak müşteri talebi geri döndüğünde geri dönmesini sağlamak için yuvalarını Gatwick’te tutmayı amaçladığını söyledi.
British Airways ayrıca Gatwick’teki operasyonları askıya aldı ve pilotlara bu hizmetlerin ne zaman geri dönebileceğine dair kesin bir şey olmadığını söyledi.
Gatwick’ten transatlantik rotaları uçuran Norveç Havası (NWC.OL), hissedarlarla bir kurtarma anlaşmasına vardıktan sonra koronavirüs krizi azaldığında ölçeklendirilmiş bir versiyonda yeniden başlatmaya hazırlanıyor.
Unite sendikası genel sekreter yardımcısı Diana Holland, “Bu son darbeden sonra Gatwick havaalanı ve yerel ekonomi üzerindeki etkisi hakkında ciddi endişelerimiz var” dedi.
Gatwick havaalanı sözcüsü hemen yorum yapmak için hazır değildi.
TÜM MEVCUT SEÇENEKLER
British Airways, geçtiğimiz hafta, koronavirüsün etkisinin bir sonucu olarak toplamının dörtte birinden 12.000’e kadar işi kesebileceğini ve birçok ülkenin yayılmasını durdurmak için seyahat etmeyi tavsiye ettiğini veya kısıtladığını söyledi.
Bu kısıtlamalar havayolu trafiğinde bir çöküşe neden oldu. Salı günü, İrlanda’dan Ryanair (RYA.I) Nisan ayında yolcu sayısında% 99,6’lık bir düşüş kaydetmiş, daha düşük maliyetli taşıyıcı Wizz Air (WIZZ.L) ise% 97,6’lık bir düşüş kaydetti.
Virgin Atlantic, hükümet ve diğer paydaşlarla görüşmeler yoluyla ekstra finansman elde etmek için mevcut tüm seçenekleri araştırmaya devam ettiğini söyledi.
Unite, İngiliz Havayolu Pilotları Birliği (BALPA) ve muhalefetteki İşçi Partisi’nin hepsi havacılık sektörüne devlet desteği çağrısında bulundular.
İşçi ulaştırma sözcüsü Jim McMahon, “Hükümet bu işlere girip onları koruyarak işçileri başarısızlığa uğrattı” dedi.
Hükümet, vergi indirimleri, furloughing maaş planları ve kredi teklifleri yoluyla destek sağladığını ve Unite’nin, Virgin’in işten çıkarma programını kullanmadığı için Virgin’in işten çıkarmalar konusundaki istişarelerinin erken olduğunu söyledi.
Virgin Atlantic, İngiltere’de yerleşiktir ve% 51’i Richard Branson’un Virgin grubuna ve% 49’u ABD havayolu Delta’ya (DAL.N) aittir.
Ayrıca, yedi Boeing’in (BA.N) 747-400’ünün artık kullanılmayacağını ve dört Airbus (AIR.PA) A330-200’ün planlandığı gibi 2022’nin başında emekliye ayrılacağını söyledi.
kaynak: aviationnews.eu
