Virgin Australia, COVID-19 krizinden kurtulmasını sağlamak için daha geniş havacılık endüstrisi yardımının bir parçası olarak A1.4 milyar dolarlık bir devlet kredi kurtarma paketi arıyor.
Havayolu, bir hikayenin özünü Avustralya Salı günü yaptığı açıklamada, Avustralya hükümetinden borçlarını karşılayamadığı takdirde özkaynağa dönüştürülebilecek A1.4 milyar dolarlık bir kredi aracı istediğini söyledi.
Son kamuoyu açıklamaları, havayolunun yaklaşık A900 milyon dolar nakit olduğunu öne sürdü, ancak büyük yatırımcıların kendi koronavirüs sorunlarını çözme ve yardım etme pozisyonunda olma ihtimalinin düşük olduğu düşünülüyor. Kredi notları da kısa süre önce kesildi.
OKUYUN: Yeni Zelanda’yı 3500 kişiye kadar baltalayacak, yüzde 30 küçülecek.
Bir sözcü, “Bu kriz uzarsa, tüm endüstrinin ihtiyaç duyacağı destek hakkında hükümetle görüşmeler yapıyoruz” dedi.
“Bizimki gibi şirketler finansal etkiyi yanıtlamak ve yönetmek için çeşitli önlemler alıyorlar.
“Ancak, bu kriz süresiz olarak devam ederse, işleri korumak ve Avustralya’nın bu kriz sona erdiğinde güçlü, rekabetçi bir havacılık ve turizm sektörünü elinde tutmasını sağlamak için önerdiğimiz destek endüstri için gerekli olacaktır.”
Havayolu aynı zamanda Avustralya Borsa açıklamasında işlem durduğunda rakamı doğruladı.
Açıklamada, şirketin yönetim kurulu tarafından onaylanmaya devam eden bir ön teklif olduğu belirtildi ve “belirli durumlarda özkaynağa dönüşüm içerebilir veya içermeyebilir”.
Sürekli ifşa yükümlülüklerine uymaya devam etti ve gerektiğinde piyasayı güncelledi.
Havayolu grubu, 1000’i işten çıkarılma ile karşı karşıya kalan 8000 personeli durdu ve uçmayı yüzde 90 oranında azalttı ve nakit tasarrufu için diğer maliyetleri düşürdü.
Ancak, geçtiğimiz hafta, hükümet desteği gelmezse likidite konusundaki endişeler konusunda derecelendirme kuruluşları S&P Global reytingi ve Fitch Ratings tarafından düşürüldü.
S&P, analizinde, “Yönetimin nakit parayı korumak için belirleyici tedbirler başlatmasına rağmen, COVID-19 eksojen şokunun ölçeğinin anında ve büyük bir nakit çıkışı yarattığına inanıyoruz” dedi.
“Virgin Australia’nın işletme maliyetlerinin yarısının sabit olduğunu ve değişken maliyetlerdeki bir azalmanın gelirdeki çöküşü dengelemeyeceğini tahmin ediyoruz.”
Avustralyalı, Morrison hükümeti içinde, Avustralya’nın krizden sonra rekabetçi bir havacılık pazarını sürdürmesi gerektiği iddiasıyla sempati duyduğunu söyledi.
Bakire çöküşü Qantas’ı piyasadaki tekel oyuncusu olarak bırakacaktı.
Daha büyük havayolu, hükümetin Virgin’i tercih etmemesini sağlamak için lobi yapıyor ve taktikleri Virgin CEO’su Paul Scurrah’ı rekabet karşıtı davranış konusunda şikayetçi olmaya şikayet ediyor.
Qantas daha sonra basına, Virgin’in göreceli büyüklüğü nedeniyle A1.4 milyar dolar satması halinde hükümet desteğinde A4.2 milyar dolar alması gerektiğini düşündüğünü söyledi.
Ancak Qantas, 1 milyar dolardan fazla finansman ayarladı ve bir hükümet bildirisi istemediği bildiriliyor.
Ayrı ayrı, Bölgesel Ekspres yarın tüm Queensland rotalarını kapatacağını söyledi. Bu, bölgesel taşıyıcılara yönelik son hükümet yardım paketine rağmen oldu.
kaynak: airlineratings.com
