Air New Zealand, ülke içi seyahatin bölgede önemli bir odak noktası olmaya devam ettiğini göstererek gizemli tatil paketlerini yeniden başlatırken, Covid-19 uluslararası seyahatleri azaltmaya devam ediyor.
Asya-Pasifik bölgesindeki havayollarının bugünlerde yolcuları uçağa bindirebilmelerinin neredeyse tek yolu yurtiçi seyahatler. Hem Yeni Zelanda’da hem de Avustralya’da, havayolları ve turizm şirketleri, felaket bir yılın bazı gelirlerini kurtarmak için kendi arka bahçelerinde seyahati teşvik etmeye çalışıyorlar.
Çin olumlu bir örnek ortaya koyuyor – ülkenin üç büyük taşıyıcısı pandemi öncesi seviyelere ulaştı ve hatta Eylül ayında bunu aştı.
Yeni Zelanda henüz orada değil, ancak Cirium program verileri, eğilimin bu yönde ilerlediğini ve kesinlikle bazı Avustralya eyaletlerinde sınır kısıtlamalarının devam ettiği Tasman Denizi’nden daha hızlı olduğunu gösteriyor.
Haziran kapasitesinde bir önceki yıla göre% 58’lik bir kesintiden, Yeni Zelanda iç hat uçuşlarında mevcut koltuk sayısı, güney yarımküre kışı boyunca kademeli olarak arttı.
Eylül ayında son fiziksel mesafe önlemlerinin hafifletilmesinin ardından Jetstar’ın iç pazara geri dönmesi bu artışı artırdı.
Mevcut programlar, Aralık ayındaki koltuk kapasitesinin, hava trafiği ve ASK’ların da benzer bir tablo çizmesiyle, yıllık bazda nispeten küçük bir% 22 azalacağını gösteriyor.
Air New Zealand, Cirium’a Ekim ayında yerel programının Covid-19 öncesi seviyelerin yaklaşık% 85’inde çalıştığını söyledi.
“Yurt içi eğlence talebi bizi cesaretlendirdi ve iş trafiği de toparlanıyor.”
Air New Zealand, 20 yurt içi destinasyondan birine uçuş, otel konaklama ve araç kiralama veya transferleri içeren gizemli paketleriyle bu kez eğlence pazarını hedeflediğini söylüyor. Genelde pandemiden sonra boş zaman yolculuğunun işe göre daha hızlı iyileşmesi beklenir.
Air New Zealand Marka ve Pazarlama Genel Müdürü Jeremy O’Brien, 20 Ekim’de yaptığı açıklamada, “Daha önce bunlar çoğunlukla kurumsal müşteriler tarafından satın alınmıştı, ancak paketleri tatil amaçlı seyahat edenlere hitap edecek şekilde daha da geliştirdik” dedi.
Yine de, iç hat uçuşları bazı yeşil kurtarma sürgünleri sunarken, hiçbir uluslararası uçuşu telafi etmek yeterli değildir.
Taşıyıcı, “Gelecekteki yolcu talebinin belirsiz olması ve hem Yeni Zelanda’da hem de küresel olarak seyahat kısıtlamalarının kaldırılmasına büyük ölçüde bağlı olması nedeniyle, Air New Zealand bir süre daha küçük bir işletme olacak” dedi.
KANAL BOYUNCA
Bu arada Avustralyalı yöneticiler, sınır kısıtlamaları tamamen hafifletildiğinde talebin nasıl geri dönebileceğini öğrenmek için Yeni Zelanda’ya bakıyor.
Haziran ayında Avustralya’da iç hat uçuşlarında koltuk kapasitesi yıllık bazda% 87 azaldı, ancak Yeni Zelanda gibi, durum son aylarda iyileşti ve Aralık ayında% 43 düşüş göstermesi bekleniyor.
Avustralya iç hat seyahati, bazı eyaletlerin Temmuz ayında sınırlarını kapatmasıyla yerel seyahat kısıtlamalarına tabi olmaya devam etmektedir.
Bu, yerel bir toparlanmaya bel bağlayan Qantas’ı olumsuz etkiledi. Yurt içi kapasitesinin şimdiye kadar Covid-19 öncesi seviyelerinin% 60’ında olmasını bekliyordu, ancak şu anda% 30’un altında çalışıyor. CEO Alan Joyce bugün, yeni kısıtlamaların havayolunun ilk çeyrek kazançlarında 100 milyon A $ ‘a mal olduğunu ve mevcut mali yılının ikinci çeyreğini de etkileyeceğini söyledi.
Yine de, ülkenin taşıyıcıları, birkaç eyaletin sınırlarını yeniden açmaya başlamasıyla, iç seyahatlerde iyileşme için harekete geçmeye hazırlanıyor.
“Gizli seyahat talebinin güçlü olduğunu biliyoruz. Bunu, bu ayın başlarında 10 dakikada tükenen ‘manzaralı uçuşumuzda’ gördük. Ve bunu Güney Avustralya, Qantas ve Jetstar’da sadece 36 saatte satılan 20.000 koltukla Yeni Güney Galler’e açıldığında gördük, ”diyor Joyce grubun yıllık genel toplantısında hissedarlara.
Tazmanya, diğer birçok eyalette seyahat kısıtlamalarını hafiflettiğini açıkladığında, Jetstar, Hobart ve Gold Coast arasında 2013 yılından bu yana ilk kez uçuşlar gerçekleştireceğini söyledi. Qantas birimi, Tazmanya seyahat kısıtlamalarını hafiflettiğinde Hobart’ı Sidney’e taşımayı da planlıyor. Yeni Güney Galler.
Joyce şöyle diyor: “Uluslararası seyahatlerin çoğu bir süreliğine yasaklanmışken, iç turizmde sınırların bir kez daha açıldığını görmeyi bekliyoruz. Grup, bu fırsattan en iyi şekilde yararlanmak için çok iyi konumlanmış ”.
Fırsatları gözetleyenler sadece Qantas ve Jetstar değil. Regional Express, bölgesel pazarda QantasLink’e karşı oyununu hızlandırdı ve geçen ay, 737’leri kullanan büyük şehirlerde yurt içi jet operasyonlarına başlama planlarını desteklemek için özel sermaye ile 150 milyon A $ fonlama görüşmelerinde bulunduğunu duyurdu.
Yine de Joyce, Virgin Australia’nın stratejisini gözden geçirmesiyle, Qantas ve Jetstar’ın iç pazardaki payının% 60’tan% 70’e çıkmasını bekliyor.
Ekliyor: “Yükselişin planlanandan hemen sonra gerçekleşeceğini biliyoruz.”
Cirium’dan Victoria Bryan tarafından analiz
kaynak: flightglobal.com
